Las cámaras empresarias de transporte público de pasajeros de Capital Federal y Gran Buenos Aires amenazaron con restringir los servicios nocturnos a partir del lunes próximo, acentuando la presión sobre el gobierno para obtener un aumento en el boleto y nuevos subsidios para la actividad.
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No obstante, en medios de la Secretaría de Transporte se aseguró que por ahora no habrá subas de tarifas y que se estudiará el ajuste de los subsidios cuando los empresarios terminen de acordar salarios con el gremio de los choferes.
La presión empresarial viene en ascenso desde febrero, cuando empezó a circular la versión de un incremento en el boleto mínimo y la creación de una tercera sección en Capital Federal para aumentar los ingresosdel autotransporte. Las cámaras empresarias reconocieron que desde 2002 percibieron subvenciones por más de $ 1.500 millones, unos 500 millones de dólares, pero dijeron que la cifra se destinó sólo a cubrir aumentos de salarios y que incluso resultó insuficiente en $ 11 millones para esa finalidad.
Según los empresarios, el precio preferencial de $ 0,45 que pagan por el litro de gasoil no tiene efecto en sus cuentas porque ése era el precio que abonaban por el combustible cuando se congeló el valor del boleto.
Las empresas también relativizan el impacto positivo del aumento en la cantidad de pasajeros transportados.
Calculan, además, que tuvieron una «fuerte descapitalización» porque las 9.250 unidades actuales tienen alrededor de 9 años y medio de antigüedad, mientras que en 2001 había unas 10.000 unidades de unos 5 años.
Sin embargo, no se explica cómo se destinaron 500 millones de dólares sólo para cubrir aumentos de salarios en cinco años, mientras no hay un organismo que verifique el destino dado a los recursos públicos.
Un dato llamativo es que las empresas ahora pretenden una suba en el subsidio para el aumento salarial que se está negociando y, además, la suba de tarifas, aunque ésta resulta impracticable, por lo menos mientras esté en curso la elección del jefe de Gobierno en la Ciudad.
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