Desde la 0 hora de ayer, Repsol YPF aplicó una rebaja en los precios de los combustibles en la mayoría de las estaciones propias y de terceros. Pudo implementar rápidamente la medida acordada el viernes con el gobierno, porque 95% del combustible que comercializa es propio, es decir, los expendedores cobran a los usuarios por cuenta y orden de la compañía, aunque son dueños de las instalaciones.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
La situación es distinta en las otras petroleras. Petrobras y Esso tienen pocas estaciones de sus redes con el sistema de consignación. Por eso, en las bocas de esas compañías, la rebaja tardará en notarse unas 48 horas todavía, debido a que los expendedores dijeron que no van a vender a un precio más barato del que compraron.
De esta forma, podría decirse que tuvo resultado la orden no escrita del gobierno de no autorizar exportaciones de ningún producto hidrocarburífero (desde GLP hasta nafta virgen) hasta que las petroleras garantizaran el abastecimiento y retrotrageran los precios al 31 de octubre.
Desde que se anunció la decisión, hubo muchas gestiones ( algunas muy crispadas) con el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno. Las empresas le aseguraron que si no podían exportar, no tenían dóndealmacenar los excedentes, y la consecuencia sería que iban a refinar menos, incluyendo el gasoil, lo que traería problemas de abastecimiento del producto. (Por cada metro cúbico de crudo que se refina se consigue más o menos la misma cantidad de combustibles pesados, naftas y gasoil).
Finalmente, el acuerdo lo terminó cerrando el jefe de Gabinete, Alberto Fernández, con el presidente de Repsol YPF, Antoni Brufau, y Petrobras adhirió a lo acordado. Esso haría lo mismo y a Shell no le quedaría otra salida, porque en caso contrario, no le autorizarían exportaciones.
La salida no dejó conformes a los estacioneros. La titular de la Federación de Expendedores de Combustibles, Rosario Sica, afirmó que «a las estaciones se nos crea un problema gravísimo, porque al bajar el precio, se reduce el margen que percibimos, y tenemos que afrontar el aumento de sueldos dispuesto el 9 de noviembre, retroactivo a octubre».
«Además -dijo Sica- acaba de aumentar el impuesto al gasoil para subsidiar el transporte automotor del interior, y las estaciones pagamos Ingresos Brutos sobre todos los impuestos, menos el IVA.»
Sica también indicó que «las estaciones de Capital y Gran Buenos Aires terminamos siendo víctimas porque es donde los precios de los combustibles son más baratos». «En algunas provincias, sobre todo Neuquén, Chaco y Corrientes, la rebaja tendrá menor impacto en las estaciones porque vienen cobrando precios más caros (hasta $ 3,20), y entonces van a retrotraer menos que en el área metropolitana.»
Por último, Sica dijo «las petroleras compensan la pérdida de retrotraer los precios con que les autorizan las exportaciones, pero para las estaciones no hay compensación». Añadió: «Si tuviéramos la rentabilidad de otras épocas, no hubiera habido problemas de abastecimiento los fines de semana de Navidad y Año Nuevo, porque nosotros podíamos hacer stock de combustible previendo la mayor demanda y la falta de camiones».
Por el momento, el gobierno se aseguró la baja de precios y posiblemente su mantenimiento por dos o tres meses. Pero los expertos temen las consecuencias de vivir en una burbuja, donde los precios de los productos, no tienen relación con la realidad internacional y de la región, y con la escasez de petróleo en el mundo y en la Argentina.
Dejá tu comentario