"El régimen ya está definido. Y punto", dijo Horacio Chighizola

"Si no hay coincidencia, no la hay. Punto. Ya está definido el régimen automotor con Brasil.» Horacio Chighizola fue ayer el vocero del gobierno para presentar el acuerdo negociado hasta el martes pasado y rechazar las protestas presentadas ayer por las terminales locales. El secretario de Relaciones Económicas Internacionales, que ahora deberá dar las últimas disposiciones legales al acuerdo, dijo que la posición de las automotrices fue muy tenida en cuenta, pero que ya no se volverá atrás en el régimen. Pidió además tener en cuenta que el automotor es un sector ya subsidiado y con el arancel máximo de 35%. Las principales declaraciones de ayer de Chighizola a Ambito Financiero fueron las siguientes:

Periodista: ¿Está ya definido el acuerdo automotor para el Mercosur?

Horacio Chighizola: Por suerte, finalmente se encolumnaron los puntos del acuerdo que distorsionaban la solución final y ahora los dos gobiernos estamos plenamente de acuerdo en cómo quedó determinada la Política Automotriz Común. Se llegará a la cumbre de Florianó-polis del 15 de diciembre con las negociaciones terminadas.

P.: ¿Por qué se dilató tanto un acuerdo que parecía terminado en junio?

H.C.: Surgió el público problema sobre la interpretación técnica de las autopartes y se decidió buscar una solución sin apuros. Se prefirió estudiar a profundidad ambas industrias y comparar cifras antes de definir, para que tampoco aparezcan nuevos problemas. En esto hay que ponderar la excelente tarea técnica que hizo Javier Tizado.

P.: ¿Las protestas de ADEFA pueden hacer peligrar la firma?

H.C.: De ninguna manera. En todo momento el secretario Javier Tizado atendió la posición de las terminales y de todos los sectores involucrados fueron escuchadas, y siempre estuvieron al tanto de los alcances y de la marcha de las negociaciones. En esto incluyó tanto a las terminales como a los autopartistas.

P.: ¿ADEFA asegura que con esto bajará la competitividad y aumentará el costo de los automóviles?

H.C.: El automotor es un sector que tiene una protección de 35%, el máximo autorizado por la Organización Mundial de Comercio (OMC). Además, tienen un régimen exclusivo y subsidiado. Siempre que se negocia y se acuerda, además de los intereses sectoriales, hay que atender las cuestiones fiscales. Las automotrices tienen que entender que las protecciones no son gratuitas y que siempre el que decide en definitiva es el Estado. Además, si no hay integración en la industria tomando el criterio de las piezas fabricadas dentro del Mercosur, no sé qué estamos buscando.

P.: ¿Se atenderán las quejas de las terminales?

H.C.: Las negociaciones terminaron el martes. Siempre habrá lugar para el diálogo, pero si no hay coincidencia, no la hay. Punto. Ya está definido el régimen automotor.

P.: ¿Qué resta ahora para terminar de definir el PAC?

H.C.: Hoy y mañana se reunirá en Montevideo el Grupo Mercado Común y definirá la situación de Uruguay y Paraguay. Con estos países habrá un criterio heterodoxo diferente, teniendo en cuenta que los niveles de producción son distintos.