Eurnekian aceptaría ahora quedarse con Aerolíneas

Mientras la crisis de Aerolíneas Argentinas amenaza con agravarse en los próximos días (la SEPI no pagaría los sueldos de junio y volverían las protestas de los empleados), Eduardo Eurnekian se reunió ayer con el presidente Fernando de la Rúa y le manifestó su voluntad de hacerse cargo de la compañía. El empresario habría puesto algunas condiciones, tanto al gobierno argentino como a los responsables de la empresa en España. En diálogo con este diario, Eurnekian admitió su interés, aunque negó haberle presentado una propuesta concreta a De la Rúa.

Según fuentes oficiales, el empresario Eduardo Eurnekian le expresó ayer al presidente Fernando de la Rúa que tiene toda la disposición y la buena voluntad de hacerse cargo de Aerolíneas Argentinas, pero habría sujetado su decisión a determinadas condiciones que dependen del gobierno y de la SEPI. En declaraciones a este diario Eurnekian negó que en el encuentro con De La Rúa haya presentado un proyecto para Aerolíneas, pero manifestó su interés en la empresa de bandera y consideró que «hay un plan posible para revitalizarla, ponerla en marcha y volver a la situación anterior».

Considerando la preocupación del gobierno por la crisis de Aerolíneas que podría agravarse esta semana si el jueves la compañía, tal como viene anunciando, no paga los salarios de junio, es posible que en la versión oficial haya de nuevo elementos que son una expresión de deseos más que una realidad. En este punto, hay que considerar que el gobierno se entusiasmó cuando la SEPI decidió el concurso preventivo, y creyó que sería una convocatoria con fondos frescos, dado que todos los gremios estaban dispuestos a negociar los convenios de crisis, y la expectativa se cayó a los pocos días, cuando los españoles reiteraron que no harían nuevos aportes.

En el caso de Eurnekian hay un interés expreso del empresario, pero habría que ver ahora cómo evoluciona la negociación con los españoles y los gremios.

Recortes

Según la versión oficial, el empresario habría anticipado además que su proyecto para Aerolíneas no implica una reducción drástica de personal, pero que habría recortes indispensables sobre todo si se tiene en cuenta que el empresario ya cuenta con una participación en LAPA (la que tenía en Southern Winds la puso en venta) y la operación conjunta de las dos empresas demandarían ahorros en estructuras superpuestas.

El proyecto de Eurnekian es el único concreto que existe por el momento (aunque en el gobierno se habla de una lista de otros interesados) luego de que la SEPI, la sociedad española que controla 85% de Aerolíneas, anunció que si no vende la empresa antes del 23 de este mes, llevaría a la quiebra a la línea de bandera.

Según confió Eurnekian a este diario, la SEPI propuso ayer a una lista de unos 12 provabables interesados (entre los que estarían además del empresario argentino, la brasileña TAM, Lan Chile y American Airlines), suministrarle información de Aerolíneas, para lo que debían firmar una carta de confidencialidad. Sin embargo, fuentes de la SEPI en Madrid y de Aerolíneas desmintieron que hubiera alguna novedad acerca de la venta, lo que no tiene explicación clara.

Ayer, tras conocerse las intenciones de Eurnekian, se decidió que la crisis de Aerolíneas quede exclusivamente en manos del ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, bajo cuya órbita se encuentra la Secretaría de Transporte.

Otros interesados

Siempre según la versión de fuentes oficiales, Eurnekian habría hecho saber su intención de controlar el «management» de Aerolíneas, aun cuando ingrese un operador e inversores internacionales. En apariencia, con esta manifestación, Eurnekian admitió la posibilidad de otros interesados en entrar en el negocio, ya que en una entrevista previa con el ex jefe de Gabinete Rodolfo Terragno éste le había expresado el interés de un operador internacional y cinco inversores que podrían también intervenir en el negocio.

Eurnekian también habría requerido al gobierno una política restrictiva en materia aerocomercial, en otras palabras cielos abiertos no, tal como vienen sosteniendo todos los que esperan una salida para Aerolíneas, desde la Cámara de Diputados, Terragno y hasta los gremios.

Competitividad

El empresario cuenta además con el plan de competitividad que ya viene esbozando Bastos, y que implica la posibilidad de que los aportes previsionales sean tomados como pago a cuenta del IVA y del Impuesto a las Ganancias.

La propuesta de Eurnekian, aun cuando todavía no está cerrada, trajo alivio al gobierno que finalmente advirtió que todas las puertas con la SEPI y con el gobierno español están cerradas, y que venía teniendo indicios de que los reclamos de los trabajadores podrían resultar poco controlables a partir del jueves, dado que Aerolíneas ya anunció que no cuenta con fondos para pagar los salarios de junio y reclamó implícitamente que el Estado argentino termine de aportar 8 millones que adeuda de la capitalización realizada en octubre pasado.

Para hoy, los siete gremios aeronáuticos tienen proyectado un aplauso de cinco minutos «en agradecimiento a la sociedad por el apoyo brindado». La expresión será a las 16 en el Obelisco, y tras estos trascendidos puede ser mucho menos tensa de lo que se esperaba.