El grupo América, que comanda Eduardo Eurnekian, recibió ayer de manos de la presidente Cristina de Kirchner la adjudicación del último tramo de la ruta nacional 36, que une Córdoba con Río Cuarto. Durante el acto, la mandataria sorprendió a Eurnekian y a Juan Manuel Collazo -director de los proyectos de infraestructura pública del grupo- preguntándoles por la marcha del tren trasandino, que parecía haber entrado definitivamente en vía muerta.
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«No es así: entendemos que en pocas semanas más será declarado de interés público por ambos gobiernos», dijo Collazo a este diario. «Lo que pasa es que es un proyecto complejísimo, y hace falta tiempo para desarrollarlo». En cambio, ya no hubo preguntas ni declaraciones sobre la presunta compra de la filial local de la petrolera Esso, operación que Ernesto Gutiérrez, hombre clave en la estructura de América, había dado casi por hecha hace algunos meses. Desde entonces, Esso anunció su intención de permanecer en la Argentina.
En lo que hace específicamente a la ruta adjudicada ayer, requerirá una inversión cercana a los u$s 140 millones, y su construcción arrancaría en el segundo semestre del año. « Seguiremos cobrando el mismo peaje, valor que irá aumentando a medida que avancen las obras», reveló Collazo.
Agregó que la UTE concesionaria del tramo -que comparten con la constructora cordobesa Boetto y Buttigliengo- se llamará «Corredor Cordobés
S.A.». Cabe recordar que la UTE que construye el corredor Pilar-Pergamino se llama «Caminos de América», obra cuya primera etapa -según revela Collazo- «estará lista en junio».
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