Marsans dispuesta ahora a capitalizar Aerolíneas

El grupo español Marsans informó ayer que estudia la posibilidad de capitalizar a Aerolíneas Argentinas, cuyo último balance anual arrojó un patrimonio neto negativo de u$s 24,4 millones.

Esta situación patrimonial será uno de los puntos que se abordarán hoy en la asamblea de accionistas de Aerolíneas, según dijo Jorge Molina, miembro del directorio de la línea aérea en representación de Marsans.

La asamblea será la continuación de la celebrada hace un mes y en la que se aprobaron los estados contables de 2007.

«El director corporativo de Marsans, Vicente Muñoz, traerá el miércoles el mandato fresco de los accionistas de Marsans, que seguramente será lo que ya se dijo en la última reunión de directores, en donde se habló de la capitalización si es que no se llegaba a la venta», aseguró Molina, y aclaró que el grupo español «obviamente tiene solvencia económica para seguir adelante con esta compañía».

Gestión

El 17 de julio pasado, el gobierno y Marsans firmaron un acta para negociar la compraventa de Aerolíneas, sin que hasta el momento hayan llegado a un acuerdo.

Desde entonces, la gestión de la compañía está a cargo de un comité presidido por un representante del Estado, que ya lleva aportados u$s 200 millones para mantener operativa la empresa.

El grupo adquirió recientemente cinco aviones Airbus A330-200, cuarenta y dos A320, cuatro A380 y diez A350-900, de los cuales algunos iban a ser destinados a Aerolíneas Argentinas.

En tanto, Eduardo Aranda, uno de los representantes del grupo español en el comité que administra la aerolínea, no descartó que en la reunión de mañana los funcionarios del gobierno planteen la manera en que pretenden que se contabilicen esos fondos, que sería con un préstamo, un aporte solidario o una aportación al capital de la empresa.

Ambas partes presentaron sus valuaciones sobre la compañía, que para el Estado tiene un valor negativo de u$s 832 millones, lo que implica que no debería pagar nada, mientras que para Marsans la cifra oscila entre u$s 330 y u$s 546 millones.

«Estamos hablando de unas diferencias tan bestiales que no es cuestión de afinar el lápiz, sino de pasar a un tercer evaluador y se acabó», dijo casi enfurecido Aranda.

El acta conformada en la última reunión establece que si no hay acuerdo entre las partes, se podrá recurrir a un tercer tasador independiente y cuya valoración será inapelable.

Además, el ejecutivo recalcó la postura de la compañía: «Hemos abierto un abanico de posibilidades en la negociación y le planteamos al gobierno innumerables soluciones. El gobierno sólo nos dice que nuestra compañía vale cero y para nosotros no es así. Estamos abiertos a cualquier propuesta y a negociar para llegar a un acuerdo».

No obstante, consideró que si el gobierno pretendiera imponer un precio que no es aceptado por Marsans sería una «expropiación encubierta», y reiteró que, en caso de expropiación, el grupo español recurrirá a la defensa legal por « todos los medios posibles».

Finalmente, Gonzalo Pascual, dueño mayoritario de la aerolínea, aclaró que la empresa está dispuesta a aceptar la intervención de una entidad mundial neutral que realice una valoración que conforme a ambas partes. «Confío en que cerraremos la operación de forma civilizada y pronto, así podemos pensar en otros proyectos. Queremos cerrar cuanto antes este capítulo y concluir como amigos», concluyó.