Paros del transporte y del campo paralizan comercio

Las principales entidades que nuclean al sector del transporte anunciaron ayer un paro de actividades desde mañana como consecuencia del desabastecimiento y el aumento del precio del gasoil. En el caso del transporte de cargas, la medida de fuerza comenzará a la 0 de mañana y se extenderá por 96 horas. El gremio de los ferroviarios también anunció la suspensión del servicio programado para jueves y viernes de esta semana en todas sus líneas, aunque anoche el gobierno buscaba negociar para evitar la medida de fuerza. En tanto, los empresarios de colectivos, que ayer empezaron a comunicar la suspensión de 10% del personal de conductores del área metropolitana, adoptarán idéntica postura. Todos reclaman al gobierno que garantice la provisión de combustible y en condiciones de comercialización similares a las que existían antes de la devaluación. Sostienen que el fuerte incremento de sus costos ha provocado serías dificultades. El paro de transportistas de cargas afectará muy fuerte el comercio agropecuario: ayer el precio de la soja subió 11%.

Los transportistas dicen que no cortarán rutas, pero los empresarios rurales amenazan hasta con tomar termina les portuarias

El inicio de un paro de los transportistas de carga a partir de mañana generará una virtual paralización del comercio agropecuario el próximo fin de semana y hasta mayo, cuando se juntará con la protesta nacional que planifican las entidades del campo.

Esta avanzada de reclamos activos ya distorsiona el comercio de productos agropecuarios: los compradores pretenden abastecerse de mercadería que los productores no están dispuestos a vender.

La necesidad de la exportación de cumplir embarques en los próximos quince días altera a algunos departamentos comerciales de grandes empresas que tratan de conseguir, por caso, granos para molienda. La oferta es reducida y los precios comienzan a consolidarse en alza. De hecho, la exportación pagó ayer 11% -$ 40- más por la soja para obtener mercadería con destino a los puertos santafesinos. La oleaginosa, que se encuentra en plena cosecha (de hecho, ya se recolectó 20% de una producción cercana a los 30 millones de toneladas) se pagó a $ 390/t contra $ 350 que cotizaba el lunes. El ganado en pie, en tanto, sigue firme, y todo hace prever que se consolidarán los precios sustentados en menor oferta.

La falta de gasoil y el aumento de los costos de combustibles son el eje de la protesta de los transportistas, quienes a la vez son un elemento clave en la distribución de alimentos. El encarecimiento del insumo ya preocupa a los empresarios rurales, quienes sostienen que cualquier previsión de producción naufraga si no se conoce el techo en la suba del gasoil. En efecto, desde Santa Fe se denunciaba ayer que un transportista de ganado debió ceder al pago de $ 1,20 por el litro de gasoil que le permitiría llegar a tiempo para despachar la hacienda en el mercado. En La Pampa, el combustible ya se cotizaba a $ 1 mientras en muchas localidades se denunciaba la falta de combustible. De hecho, desde la Confederación de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP) ya se anunciaba que «el campo ya paró», en referencia al cese de actividades por falta de gasoil.

• Asambleas

La escalada de manifestaciones de protesta ya comenzó -mediante asambleas y reuniones de productores- pero se agudizará la próxima semana cuando las entidades del campo hayan definido modalidad y prolongación de la medida de fuerza (de la que participarán, con diferente metodología, Confederaciones Rurales Argentinas, Federación Agraria Argentina y la Sociedad Rural Argentina).

Cortes en rutas, piquetes en los accesos a puertos, tomas de terminales portuarias, cabalgatas por pueblos y ciudades así como la paralización total de venta de frutas, hortalizas y lácteos y la restricción de envíos de animales a los mercados concentradores generarán un clima irregular en el comercio del campo.

• Transportistas

Tanto la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga (FADEAC) como la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Carga (CATAC) ya anunciaron el cese de actividades, que generalmente es acompañado por cortes de las principales rutas nacionales aunque anoche rechazaron esta alternativa.

En el interior, en tanto, los productores agropecuarios realizan asambleas y determinan, según la entidad, una medida de fuerza que podría ser virulenta si se adhiere a alguna propuesta de toma de terminales portuarias.

Si a esta situación irregular se suman los problemas climáticos y un alto nivel de inundaciones en amplias zonas de producción pampeana, se configura un panorama incierto para los precios y el abastecimiento de los próximos días.