Premiarían a las automotrices que suban producción

El pedido del secretario de Industria, Alberto Dumont, y del ministro Roberto Lavagna a las automotrices para que produzcan autos chicos en la Argentina no fue sólo una expresión de deseo. El gobierno está decidido a revertir la tendencia de los últimos años, donde los vehículos importados de Brasil dominan el mercado argentino en ese segmento. El dato de que más de 60% de los coches que se venden en el país llega desde el principal socio del Mercosur preocupa a los funcionarios del equipo económico e, incluso, causa malestar al propio Néstor Kirchner.

Por eso, se están evaluando distintas alternativas para premiar o castigar a las empresas, según la respuesta que den al reclamo oficial. Una de las medidas que se analiza está relacionada con la negociación que se está llevando con Brasil para la apertura total del mercado a partir de 2006. Desde el 1 de enero de ese año, dejaría de regir el sistema de compensación de exportaciones e importaciones (conocido como flex) que regula el comercio bilateral. La intención del gobierno es que ese mercado se abra sólo para las empresas que estén produciendo en la Argentina (incluso se podría exigir que sean vehículos chicos).

• Prioridades

También podría haber un orden de prioridades del pago de la deuda por el Plan Canje y de reintegros de exportaciones que el gobierno tiene con las empresas. En total, al sector el Estado le debe alrededor de u$s 350 millones. Las que más producción destinen en la Argentina serían las que primero cobrarían.

Otra de las variantes con las que cuenta el gobierno es la de incentivar la producción de autos en plantas que hoy no están operando, a través de beneficios puntuales, y hasta sumar nuevos fabricantes que impulsen algún proyecto fabril con alto grado de nacionalización.

En las terminales locales, el pedido de Lavagna no despertó adhesiones, y dejaron trascender, con mucha reserva, la opinión del sector. «El gobierno sabe que, por el régimen de especialización, las casas matrices destinan la producción de sus modelos medianos a la Argentina y los más chicos a Brasil. Esto tiene que ver con dimensiones de mercados y competitividades distintas. Modificar este esquema, que requirió fuertes inversiones, sólo por voluntarismo, no es una tarea sencilla», explicó un directivo de una automotriz.

• Exportaciones

Como contracara de este aumento de las importaciones desde Brasil, las automotrices argentinas muestran buenos resultados en materia de exportaciones ubicándose entre los principales lugares del ranking de ventas al exterior. En el primer semestre, Ford exportó por u$s 157 millones. La segunda automotriz en ese ranking es Volkswagen, con ventas por u$s 143,5 millones, teniendo en cuenta las exportaciones de autos de la planta de General Pacheco y de cajas de velocidades desde Córdoba. Asimismo, es el principal empleador de la industria. Un dato que tomó muy en cuenta la senadora Cristina Kirchner, cuando se reunió con el presidente de la compañía, Viktor Klima, en El Calafate, durante el lanzamiento del modelo Touareg.

La preocupación del gobierno por el aumento de importaciones desde Brasil llevó a que esta semana se anunciaran limitaciones para el rubro de electrodomésticos y línea blanca.