Desde la propia Presidencia de la Nación trascendió ayer la versión de la renuncia del secretario de Transporte, Jorge Kogan, pero, al mismo tiempo, en el Ministerio de Economía dijeron no tener información sobre el tema y en la Secretaría de Transporte se desmintió el trascendido.
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Kogan quedó fuertemente cuestionado por el aumento de 10 centavos resuelto en el Transporte.
Sin embargo, las resoluciones fueron firmadas por el ministro José Luis Machinea y avaladas por el secretario Miguel Bein, interinamente a cargo del área de Infraestructura, de la que depende Transporte.
Respaldo
Tanto el ministro como Bein respaldaron que se aplique una suba de 10 centavos en el bole-to de los trenes para los tres primeros tramos de cada ramal, aun cuando no estaban firmados los decretos en los que deben establecerse las obras a las que se destinará lo recaudado por el ajuste.
La desprolijidad, evidente desde el punto de vista legal en el caso de los trenes, se acentuó, además, porque el aumento se decidió cuando se estaba en plena consulta pública sobre las renegociaciones de los contratos de Trenes de Buenos Aires (TBA) y de Ferrovías.
Pero no sólo la forma poco clara en que se resolvió el aumento en el Transporte, selló la suerte de Kogan. Fueron sobre todo sus declaraciones periodísticas las que crearon fuerte malestar en el presidente Fernando de la Rúa. El funcionario dijo: «Los pobres no se ven afectados por el aumento porque directamente no viajan».
De La Rúa pidió explicaciones desde el exterior sobre esa declaración y no le convenció la nota formal con la que Kogan trató de deslindar responsabilidad.
Además de eso, el Presidente llegó a decir durante este último fin de semana que no estaba enterado del aumento del trasporte.
La declaración periodística de Kogan lo convirtió en el protagonista del aumento y lo terminó condenando, pero la resolución fue firmada por Machinea, sigue vigente y el ministro o quien él designe la defenderá hoy ante la Justicia.
