Salida a la Bolsa de aerolíneas sería en mayo de 2004

El presidente de Aerolíneas Argentinas (AA), el español Antonio Mata, señaló hoy en Madrid que la compañía que preside tiene previsto salir a la bolsa argentina en mayo de 2004 a través de una Oferta Pública de Venta (OPV) de entre el 25 y el 30 por ciento de las acciones de la línea aérea.

La salida a bolsa estará precedida, según Mata, por la colocación de un 15 por ciento en un "núcleo duro, con la entrada en la compañía de importantes empresas argentinas y de fuera que quieran invertir en este país", manteniendo los actuales dueños sobre el 51 por ciento de la empresa.

El Gobierno español autorizó en 2001 la venta de Aerolíneas Argentinas y su filial Austral, que pertenecían a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales de España (SEPI), al grupo Air Comet (Spanair, Marsans y Air Plus).

Mata indicó a EFE que "nosotros queremos demostrar con esto que nadie nos va a desestabilizar, por mucho que lo intenten, porque confiamos en este país y en el nuevo Gobierno presidido por Néstor Kirchner, que es la persona idónea para sacar adelante un proyecto para todos los argentinos".

Con respecto a las "supuestas" imputaciones de "presunto fraude" contra Mata por parte de un juzgado argentino, el presidente de AA aseguró que "tengo la conciencia muy tranquila", y además resulta "que no hemos recibido ninguna notificación de que haya alguna causa en un juzgado contra nosotros".

Para Mata, primero "hay que esperar que alguien nos aclare el tema y después ya veremos cuál es el contenido de la supuesta demanda, aunque en este caso lo que hay detrás de todo es un intento de llevar a cabo una campaña de desestabilización contra nuestro proyecto".

Por otra parte, el presidente de la compañía aérea quiso dejar bien claro que "nadie me ha prohibido salir del país, la actuación de la Justicia argentina señala que cualquier persona que esté al frente de una empresa deficitaria debe anunciar cuándo va a salir del país".

Pero el presidente de AA avisa a "aquellos que nos quieren quitar la ilusión" de que "no lo van a conseguir porque estamos en un momento muy importante, cuando ha comenzado a funcionar, de verdad, una empresa de transporte aéreo en Argentina".

La base del conflicto radica, según Mata, "en las actuaciones del abogado Luis Alejandro Rizzi, que fue antiguo acreedor de Aerolíneas, y en su unión actual con Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000)", empresa esta última con la que compite Mata.

El acuerdo que firmó el anterior Presidente de la República, Eduardo Duhalde, pocos días antes de dejar su cargo, renovando el contrato con AA2000 ha sido denunciado y la Justicia argentina lo ha anulado, por lo que "pedimos que sea licitado de nuevo".

Mata valoró "muy positivamente" la situación de la compañía, como demuestra que "se ha repartido una paga de incentivos entre los 7.100 empleados de la empresa en abril, y esperamos dar otra en julio".

En cuanto a los proyectos de consolidación de la compañía, su presidente destacó que estamos diseñando la existencia de cuatro compañías en Uruguay, Chile, Bolivia y Paraguay, dentro del paraguas aglutinador de Aerolíneas Austral, para lo que "hemos comprado diez aviones más".

Los proyectos de vuelos hacia China a través de Madrid, "los hemos aparcado hasta después del verano, a la espera de que se solucione la situación que se ha producido por la neumonía, y ahora abrimos una nueva ruta a Milán".

Aerolíneas cerró el primer trimestre del año con unos beneficios de 3 millones de euros (3,48 millones de dólares).

Aunque aún están sin auditar oficialmente, los datos que "barajamos de abril y mayo nos hace ser muy optimistas, y pensamos cerrar el año con unos ingresos de 1.000 millones de euros (1.160 millones de dólares) y entre 20 a 25 millones de euros (23,2 y 29 millones de dólares) de beneficios.