Subió 17% la venta de autos usados (sería récord en 2004)

La venta de autos usados creció en los primeros ocho meses del año 17% respecto de igual período de 2003, informó ayer la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

Según la entidad, entre enero y agosto se vendieron 603.896 autos usados, contra las 519.339 unidades del mismo lapso del año pasado.

Comparado con igual período de 2002, el aumento es de 80%; con 2001, de 36%; y con 2000, de 19%, detalló la CCA.

En agosto, se comercializaron 84.217 unidades, lo que representó un incremento de 4% con relación a las 81.337 unidades de julio, y de 18% respecto de las 71.648 unidades de igual mes de 2003.

La suba trepa a 46% en comparación con igual mes de 2002; a 49%, respecto de agosto de 2001; y a 18%, con relación al octavo mes de 2000, añadió la entidad. De esta manera, se confirma la tendencia positiva que proyecta para todo el año un volumen total que rondaría el millón de autos, lo que significaría un nivel récord.

• Acercamiento

Estas cifras, complementadas con las estadísticas de patentamientos de automotores nuevos brindadas por la Asociación de Concesionarios de Autos (ACARA), permiten al sector acercarse a los números récord de fines de los '90.

Según ACARA, los patentamientos de autos ya superan en lo que va del año las 228 mil unidades, casi dos veces y media la cifra del mismo período de 2003, y alcanzarán hasta diciembre un total cercano a los 300 mil.

Según el informe, en los primeros nueve meses del año se patentaron 228.169 autos, 125,6 por ciento por encima del acumulado enero-setiembre de 2003, en el que se habían anotado 101.131 unidades.

De todas maneras, el dato positivo de la recuperación de la venta de autos usados esconde una realidad no tan alentadora. Si bien es importante que se vendan más vehículos de segunda mano, lo que refleja esta situación son las dificultades para acceder a autos nuevos.

De todas maneras, la comercialización de 0 km también está creciendo, aunque todavía está lejos de los niveles que se alcanzaron hace pocos años. Se debe a que con la devaluación, los precios de los vehículos nuevos crecieron más de 200% en promedio, mientras que los sueldos se mantienen, en su mayoría, en los mismos niveles que durante la convertibilidad.

De esta forma, se necesita más cantidad de salarios ahora para comprar un 0 km. A esto se suma la falta de crédito, un motor importante de la expansión del mercado durante la década del '90.

El sector agropecuario y otros rubros exportadores lograron mejorar sus ingresos y son parte de la explicación de la mejora en este segmento.

La mayoría de los consumidores opta por cambiar su auto por una unidad más moderna pero no 0 km, teniendo en cuenta que los precios de los vehículos de este tipo se incrementaronalrededor de 100%, cerca de la mitad de lo que lo hicieron los 0 km. Otro dato importante que es determinante para que el público prefiera los coches usados es que al ritmodel dólar también se incrementaron los repuestos, los seguros y el mantenimiento de los autos, impactando de manera más fuerte en los vehículos nuevos.