Bomrad dijo en ese sentido que se han dado, por ejemplo, aumentos en acero, aluminio y plástico, así como también en la mano de obra, aunque en este caso, aclaró, que sólo representa alrededor de 4% del precio total.
Esta presión sobre los costos llevaría a un aumento en el precio final de los autos similar al que se aplicó durante 2004.
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