¿Venderán más aviones?

"Creemos que en cinco años la economía argentina, y de la región en general, se recuperará. Por eso prevemos vender 2.100 aviones en América latina en los próximos veinte años, por un total de u$s 107.000 millones». La optimista visión del mercado aéreo corresponde a Drew Magi-ll, director de marketing para las Américas de Boeing, el mayor fabricante de aeronaves del mundo. En diálogo con este diario, el ejecutivo admitió que «la oferta de aviones, sobre todo después del 11 de setiembre, es muy grande, pero confiamos en que las aerolíneas volverán a ganar plata el año próximo y optarán por las máquinas más modernas, que son más eficientes a nivel costos». A continuación la charla con el ejecutivo:

Periodista: ¿No suena casi utópico plantearse ese nivel de ventas futuras, en medio de una crisis como la actual y con la sobreoferta de aviones casi gratis (sobre todo los Boeing 737-200)?

Drew Magill: Puede ser, pero a la larga las empresas optarán por aviones más modernos. La diferencia la hace el acceso al capital, a la financiación...

P.: ... pero en América latina, y sobre todo en la Argentina, hay muy pocas empresas en condiciones de acceder al crédito... Por eso muchas optan por el mecanismo del «lease». ¿Ese método es una competencia fuerte para ustedes?

D.M.: Nuestros principales compradores son las aerolíneas; en muchos casos la empresa compra un avión y se lo vende al «leasor» con cláusula «lease back» (recompra al final del período de alquiler). De todos modos, 75% de nuestras ventas son a aerolíneas y 25% a «leasors». De hecho las principales locatarias son aerolíneas en América latina, porque eso les permite cambiar de flota cada cinco años. También tenemos «spec buys» (compras especulativas): un leasor nos encarga 25 aviones; como tardan varios años en entregarse, a partir de la orden sale al mercado a tratar de colocarlos a futuro, especulando en el crecimiento de determinados mercados.

P.: ¿Pero no los está golpeando duro la crisis que se desató en el mercado aerocomercial luego de los atentados del 11/9?

D.M.: Sí, pero ya está revirtiéndose. Lo bueno es que las aerolíneas pueden revertir situaciones críticas muy rápidamente, si aplican las medidas correctas, en seis meses, un año... Además, cuando la economía mejora (y estamos seguros de que esto sucederá el año próximo, en la Argentina y en la región) la gente vuelve a viajar.

P.: Sin embargo, según sus propias previsiones, la suba del PBI argentino será la menor de toda América latina...

D.M.: Lo que sucede es que arrancan de un piso muy bajo, y les costará contrarrestar estos años malos. Pero confiamos en su industria y el poder de recuperación de su economía.

S.D.