20 de noviembre 2014 - 00:29

Advierte la CGT: bajan Ganancias o vuelan paritarias

CALÓ RATIFICÓ RECLAMO DE VERSE CON LA PRESIDENTE. GREMIOS DEL TRANSPORTE RESOLVERÁN HOY MEDIDAS DE FUERZA

Antonio Caló (centro), escoltado por el ferroviario Sergio Sasia y por el taxista Omar Viviani. Los más oficialistas dentro de una CGT de por sí alineada con el Gobierno avalaron subir la presión para obtener respuestas.
Antonio Caló (centro), escoltado por el ferroviario Sergio Sasia y por el taxista Omar Viviani. Los más oficialistas dentro de una CGT de por sí alineada con el Gobierno avalaron subir la presión para obtener respuestas.
 El sindicalismo oficialista emplazó a Cristina de Kirchner para eximir el pago de Ganancias del aguinaldo. La CGT de Antonio Caló conminó al Gobierno a resolverlo antes del 4 de diciembre, cuando reunirá su cúpula directiva, y advirtió que de no haber un alivio inmediato en el impuesto y un cambio integral el año que viene, la próxima ronda de paritarias se saldrá de control.

A esa advertencia se sumó la de otra expresión afín al Ejecutivo: Hugo Yasky, líder de la CTA oficialista, dijo que no eximir de Ganancias el sueldo anual complementario de fin de año sería "un error rotundo" que "se volverá en contra del Gobierno". En paralelo, gremios del transporte, oficialistas y opositores, definirán hoy un plan de medidas de fuerza en contra del gravamen, que incluirá quites de colaboración con los consecuentes trastornos en el servicio público de pasajeros.

El silencio de Cristina de Kirchner, todavía convaleciente, y las evasivas de sus ministros frente a los planteos agitaron la preocupación de todas las vertientes del gremialismo y lo unificaron, en los hechos, bajo dos banderas: el rechazo unánime al impuesto sobre los salarios superiores a 15.000 pesos, y el bonus de fin de año que negocia buena parte de los sindicatos.

Ayer, en el gremio de Obras Sanitarias, sesionó la denominada "mesa chica" de la CGT oficialista. Junto a Caló y al dueño de casa, José Luis Lingeri, debatieron Gerardo Martínez (albañiles, UOCRA), Andrés Rodríguez (estatales de UPCN), Armando Cavalieri (Comercio), Carlos West Ocampo (Sanidad), Sergio Sasia (Unión Ferroviaria), Oscar Romero (mecánicos) y Omar Viviani (taxistas).

La conclusión principal, que anticipó ayer este diario, fue la de pedirle una audiencia a la mandataria dentro de las próximas dos semanas. La fecha tope debería ser el 4 de diciembre, día en que fue programada una reunión del consejo directivo para analizar los pasos a seguir. Un clásico en la liturgia sindical: disponer un cónclave potencialmente resolutivo para obtener antes una respuesta a las demandas.

"Le vamos a pedir a la Presidenta que exima el pago del aguinaldo del Impuesto a las Ganancias y también la eliminación de la famosa tablita de Machinea", explicó Caló. El metalúrgico blanqueó la advertencia respecto de la ronda salarial de 2015: "Hay mucha preocupación por las próximas paritarias porque no sabemos cuál va a ser el piso y cuál el techo de las negociaciones". En esa línea, Sasia le dijo a este diario que "si no hay cambios en Ganancias, el impacto hará que suban muy fuerte los porcentajes" de los reclamos de aumento.

También en la audiencia con la mandataria la central presionará por una reforma integral del impuesto mediante una ley desde el arranque del próximo período de sesiones en el Congreso. En cuanto al bonus de fin de año, la CGT oficialista admitió que el reclamo correrá por cuenta de cada sindicato y que no tendrá un aval institucional pleno por parte de la central obrera. Ese planteo alcanza incluso a gremios alineados por completo con la Casa Rosada, como la propia UOM de Caló.

Hoy a las 10 los sindicatos del transporte de las dos versiones de la CGT se reunirán en la sede de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Son los mismos que fueron recibidos esta semana por el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, y se fueron sin respuesta a los dos planteos, de Ganancias y bonus. En el encuentro de hoy acordarán un esquema de protestas que tendrá su impacto principal en los servicios de colectivos y trenes de pasajeros, con demoras y suspensiones de servicios a instancias de medidas de quite de colaboración.

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