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Aerolíneas también hoy será ley
Frente a la falta de acuerdo con el Grupo Marsans y en medio de una turbulenta reunión de comisión, de la que el presidente de Aerolíneas, Horacio Fargosi, se retiró alegando no conocer los detalles de las tratativas de su empresa con el Gobierno para llegar a un acuerdo, los diputados y senadores emitieron en minutos un dictamen (ya acordado con Ricardo Jaime, secretario de Transporte) por el que se decidió la declaración de utilidad pública sujeta a expropiación de las dos líneas aéreas. Luego se aclaró que esa expropiación incluiría un pago simbólico de $ 1, que Marsans rechazó ya que pide por las aéreas entre u$s 345 y u$s 500 millones, de acuerdo con la valuación que para ellos hizo el banco Crédit Suisse.
Ese proyecto, que incluye para el Estado asumir la deuda de más de u$s 890 millones de esas empresas, es el que votará hoy el Senado, convirtiéndolo en ley.
Frente a esa posición del oficialismo, el radicalismo propone expropiar sólo los activos, para crear con ellos una aerolínea de bandera nueva y dejar que los pasivos de Aerolíneas y Austral se diriman en el concurso que tramita la Justicia.
Jaime ya adelantó que después de la aprobación en el Congreso se aplicará la Ley de Expropiaciones vigente, que estipula que «a través del procurador se establezca un mecanismo que indique el procedimiento de tasación». Explicó que en estos casos, «la primera tasación siempre la hace la Nación, luego se hace la comunicación del precio a quien le ha sido expropiado el bien, y después si hay una aceptación de partes, se llega a un acuerdo, y si no, está la vía judicial».


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