AUSOL: pudo volver al camino, en carril lento

EL RASTRO: La «huella» a seguir es si consigue una revisión completa del contrato de concesión (y pasar a un carril más veloz). Por ahora, mantenerse y rezar ante los pedidos salariales. Todavía es frágil.

1er. trimestre al 31/03/11

Objeto social: «Concesión del Acceso Norte».

Volver de una sostenida «terapia intensiva» societaria, de por sí marca una satisfacción para accionistas que sufrieron con la incertidumbre. Presentes sus primeros tres meses del nuevo trayecto y mostrando variables de tono normalizado, que resaltan mucho más al compararlas con marzo de 2010, cuando acusó patrimonio neto negativo. Hoy está con $ 269 millones en tal aspecto, con valor contable de $ 1,54 por acción de los $ 175 millones emitidos. Todavía falta para recuperar totalmente su autonomía, porque si bien logró que la «intervención» que se designó ya no posea facultades de «coadministración», la misma fue extendida por otros 120 días desde el pasado mes de marzo. Su principal fuente de ingresos, proveniente del volumen de tránsito por el Acceso Norte, registró un incremento vehicular del 5% sobre 2010. Y en relación con ello, más un nuevo cuadro tarifario desde octubre de 2010, produjo un salto del 26% en sus ingresos por peajes. De tal forma, anotó casi $ 119 millones trimestrales -contra $ 95 millones en 2010- y esto le reportó más de $ 35 millones brutos de utilidad, que, al restar los «gastos» erogados, liberaron casi $ 29 millones en lo operativo. Después, la presumible zona baja del cuadro y donde tuvo que asumir $ 37 millones por la erogación «financiera». Origen de una pérdida «ordinaria» de más de $ 9 millones y que, al sumar lo impositivo, elevó a casi $ 14 millones el total neto de pérdida. En cinco años cotejados, todos fueron de igual signo final: si hay un mérito en lo actual, es ser el número más bajo quinquenal.