El emprendimiento conjunto de la alemana Volkswagen con China, FAW-VW, está cancelando bonos al personal y recortando turnos en sus plantas cerca de Changchun, en el noreste de China. La marca de lujo Audi, de Volkswagen, también dijo que había recortado la producción en las plantas chinas, reduciendo la semana laboral a cinco días desde siete en respuesta a una menor demanda de modelos como el A6 saloon.
Las ventas en China, hasta hace poco tiempo el motor de ganancias para las automotrices de todo el mundo, han sido impactadas por un enfriamiento de la economía y el desplome del mercado bursátil. La demanda estuvo plana en los primeros ocho meses del año y podría caer en 2015 por primera vez desde que el mercado despegó a fines de la década de 1990. En la apertura del Salón del Automóvil de Fráncfort ayer, ejecutivos de la industria se mostraron confiados en el potencial crecimiento a largo plazo del mercado chino y dijeron que cualquier impacto a corto plazo podría ser compensado por una recuperación en Europa. Datos de la industria mostraron que las ventas de autos europeos treparon un 11,5 % en la comparación interanual en agosto. Pero algunos analistas dijeron que la desaceleración china llegaba en un momento en que las automotrices aún están abriendo fábricas en el país, creando un exceso de capacidad que podría impactar las ganancias.
| Agencia Reuters |
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