Autos: Brasil arrasa con inversiones

Luiz Inácio Lula da Silva

La brecha entre la Argentina y Brasil en materia industrial es cada vez más amplia, y el sector automotor es un claro reflejo de esa situación. El socio del Mercosur ingresó hace unos años a la categoría de país del primer mundo en materia de autos. Es por eso que en los últimos meses las automotrices radicadas en ese mercado anunciaron inversiones por unos u$s 20.000 millones para los próximos 4 años, algo que evidencia aún más la falta de proyectos industriales en la Argentina.

La situación en el país es muy distinta. La inversión más importante que ya está en marcha son los más de $ 1.300 millones anunciados por Volkswagen Argentina para fabricar la pick up Amarok en la planta de General Pacheco, que el próximo lunes tendrá su debut industrial. El resto de las inversiones ya anunciadas no superan los u$s 1.000 millones, pero para el futuro el panorama es incierto.

En cambio, Brasil, bajo el Gobierno de Lula da Silva, se ubica entre los grandes productores de autos a nivel mundial junto con EE.UU., Japón, China, Rusia, la India y Alemania con un mercado interno que este año superará los 3 millones de unidades. En la Argentina, se estará cerca de los 500.000 vehículos.

Demanda fuerte

Durante 2009, pese a la crisis mundial, el mercado brasileño siguió con fuerte demanda, algo que benefició a las fábricas argentinas, que lograron compensar con exportaciones la caída del mercado interno. Este panorama parece ser el esquema que funcionará entre los dos países, donde la «brasildependencia» cada vez es más evidente.

Los anuncios realizados en Brasil están encabezados por Volkswagen, que invertirá u$s 3.500 millones; Ford tiene previsto invertir u$s 2.320 millones. Otras automotrices que proyectan destinar fondos en ese país son Fiat y General Motors, con u$s 1.000 millones cada una. Y el último anuncio lo hizo Renault, la semana pasada, con u$s 600 millones. A esto hay que sumarle otras inversiones menores de otras terminales más todos los proyectos que tiene en marcha el fuerte sector autopartista brasileño.

El tema de la disparidad de inversiones entre ambos países fue analizado ayer durante un seminario sobre la inserción de la Argentina en el nuevo mapa automotor, organizado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).

Allí, la ministra de Industria y Turismo, Débora Giorgi, describió un panorama optimista para el sector. Si bien es cierto que la situación de la industria automotriz argentina es mejor que la esperada, ante la crisis mundial las diferencias con Brasil son cada vez más evidentes.

Giorgi anunció ayer que el año finalizará con una producción total de 550 mil vehículos y destacó la voluntad del Gobierno de seguir acompañando al sector en su senda de crecimiento.

Por su parte, Juan Cantarella, de AFAC, dijo que para «2010 las expectativas son muy buenas, estamos esperando alcanzar fin de año con récord de producción de vehículos, unas 700 mil unidades».