La desaceleración en las ventas de vehículos esperada para este año en Estados Unidos excluiría al segmento de lujo. En el Salón del Automóvil de Nueva York, esa concepción fue el eje central de la muestra.
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La desaceleración en las ventas de vehículos esperada para este año en Estados Unidos excluiría al segmento de lujo. En el Salón del Automóvil de Nueva York, esa concepción fue el eje central de la muestra.
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Ya de movida, el Jaguar I-Pace se quedó con el premio al Auto del Año del mundo, en una votación que pasó por diferentes países y cuya final se decidió en la Gran Manzana.
También, en este sentido, Mercedes-Benz reveló la nueva generación de SUV GLS, equipado con un nuevo sistema de entretenimiento (MBUX) con funciones avanzadas. Esta tecnología está dotada de un asistente de voz llamado “Hey Mercedes”, que incorpora inteligencia artificial para aprender los hábitos de su propietario y aplicarlos para mayor comodidad.
Con los ojos puestos en este segmento del mercado, la casa italiana Pininfarina presentó al Battista, un automóvil eléctrico que se vendió por 2,27 millones de dólares en una galería de arte en el moderno barrio de Chelsea, en Manhattan. Equipado con 1.900 caballos de fuerza, sería capaz de alcanzar casi 100 km/h en dos segundos, algo más rápido que un auto de Fórmula 1.
Otras marcas juegan con el poder y la exclusividad para preservar a sus clientes. Es el caso de Porsche, cuyo 911 Speedster (que se pronuncia “nueve once”) es una combinación de refinamiento y conducción dinámica. Se producirán y venderán menos de 2.000 unidades en todo el mundo.
También Toyota renovó a la Highlander, su SUV familiar con equipamiento de avanzada.
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