Desde el año pasado los productores de bioetanol (tanto de maíz como de caña de azúcar) vienen solicitando al Gobierno nacional que se incremente el corto obligatorio con las naftas, para así impulsar a una industria que tiene una amplia capacidad de crecimiento, pero hasta el momento no hubo ningún avance concreto y hoy parece que pasar del 12 al 15% no es tarea sencilla.
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"Hace pocos días, estuvimos reunidos con el gobernador de Tucumán, varios ingenios y asociaciones de productores de bioetanol. Puntualmente, definimos pedirle al Gobierno Nacional un aumento del corte del 12 al 15 %, ya que eso generaría mayor trabajo y más posibilidades de transformación de nuestro maíz en bioetanol. El incremento de un punto nomás indicaría, por ejemplo, que Colonia Caroya, Jesús María, Deán Funes o San José de la Dormida puedan tener una planta de trasformación de maíz. Eso significaría más de u$s100 millones en inversiones. En ese sentido, me parece que el Gobierno Nacional tiene que tomar una decisión política. Yo no creo que sea sólo un problema de los motores flex o del cambio que implicaría poner surtidores", declaró recientemente el ministro de Agricultura de Córdoba Sergio Busso.
Por su parte el secretario de Agregado de Valor de la Nación, Néstor Roule sostiene: "La idea del Gobierno Nacional ya está tomada a partir de las reuniones de la Mesa de la Ley de Biocombustibles. Si bien ya hemos decidido aumentar la participación tanto del etanol como del biodiésel, hay acciones técnicas que no nos permiten hacerlo en forma progresiva. O sea, no podemos pasar del 12 al 13 y del 14 al 15 %. ADEFA -Asociación de Fabricantes de Automotores- nos está pidiendo que lo hagamos de una manera pensando en el largo plazo y donde involucremos a los motores flex".
Por su parte el subsecretario de Bioindustria de la Nación, Mariano Lechardoy detalló: "Desde el punto de vista estratégico del Gobierno, la intención es unificar el parque automotriz yendo hacia al motor flex, que hoy se está exportando a Brasil. Sin embargo, veo muy difícil lo del 3% adicional".
Así es que según indican los funcionarios del Gobierno Nacional, para lo que queda de este año no se puede esperar novedades respecto al incremento del corte con bioetanol y el camino seguiría el pedido de la industria automotriz de enfocar los cambios y regulaciones directamente hacia los motores flex.
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