CIADI: negocian con Abertis juicio por autopistas

Hubo reuniones en Madrid a alto nivel pese a que la concesionaria de dos autopistas en Buenos Aires ya elevó la demanda ante el Banco Mundial. Guillermo Dietrich se reunió con representantes de empresas constructoras.

 Con una demanda abierta ante el CIADI a pocos días del inicio de la gestión Macri -el 17 de diciembre pasado-, el Gobierno negocia intensamente con el grupo Abertis para llegar a un acuerdo que haga caer la posibilidad de una multa millonaria a la que podría verse expuesta la Argentina por lo que la empresa considera incumplimiento de contrato tras la concesión de las autopistas que maneja y el congelamiento tarifario. Los encuentros han sido varios y a alto nivel. Ayer se reunieron en esta ciudad el consejero delegado de la empresa catalana, Francisco Reynés, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. El propio funcionario lo confirmó ante este diario y admitió que entre las alternativas que se evalúan no se descartan un eventual aumento de los peajes o la extensión de la concesión, para el caso de "una empresa que fue maltratada".

También Dietrich informó que en el transcurso de la actual gira europea que realiza como integrante de la comitiva presidencial, se reunió además con representantes de OHL, la concesionaria de la autopista Ezeiza-Cañuelas, con iguales planteos por desactualización de tarifas. El ministro habló de "bombas de tiempo", al referirse a los reclamos con los que se va encontrando la actual gestión de gobierno sobre contratos firmados con empresas en los últimos 12 años.

Aunque no se brindó una cifra oficial del monto del reclamo de Abertis, se supo que por el conjunto de los socios de las dos concesiones -GCO en la autopista Buenos Aires-Luján y Autopistas del Sol por Acceso Norte- habría involucrados unos 40.000 millones de pesos.

"Estamos dispuestos a buscar mecanismos de comprensión asumibles" dijo José Aljaro, director financiero de Abertis. De hecho tentó para un eventual acuerdo diciendo que el grupo tiene previsto invertir u$s3.000 millones en Brasil, Argentina y Chile en un futuro mediato, pero se negó a responder una pregunta sobre la cifra específica que podría destinarse al país. "Se nos abre un nuevo mundo en Argentina", elevó el elogio el representante de la empresa que gestiona la concesión de 175 kilómetros de autopistas en Buenos Aires.

Dietrich, en tanto, se apartó del grupo que acompaña a Macri por unas horas y estuvo en esta ciudad, donde además de los encuentros mencionados, se reunió con representantes de empresas constructoras de España interesadas en eventuales inversiones en la obra pública en Argentina, a partir del ambicioso plan del Gobierno con un costo de u$s33.225 millones en cuatro años.

Ayer en el marco del encuentro anual del Santander expusieron empresas de infraestructura reflejando el interés en invertir en la Argentina.