Como anticipó este diario, la UTA tiene preacordado con Transporte un incremento nominal en la línea del 27% más la extensión de un pago de $ 2.000 mensuales (que se abona desde principios de año como compensación por la falta de arreglo paritario) hasta fin de año, lo que eleva a cerca del 32% el impacto de bolsillo del esquema.
Ayer, antes del vencimiento de una conciliación obligatoria, Trabajo citó al gremio y a los dueños de las empresas de colectivos. Pero faltaron los negociadores de Transporte, de intervención clave para definir el aumento de subsidios sin el cual es inviable el incremento salarial. Ante la falta de entendimiento (los empresarios sólo atinaron a ofrecer un 27% de suba) la cartera laboral extendió hasta el miércoles que viene la tregua formal.
En el gremio estiman que en caso de no haber acuerdo el jueves o viernes que viene habrá un paro nacional. De realizarse, la huelga se cumplirá en los servicios de colectivos así como en el de los micros de media y larga distancia. Roberto Fernández, jefe de UTA, explicó que para el miércoles se habrán acabado las instancias de conciliación obligatoria y que Trabajo no podrá extenderla otra vez.
Si bien en Transporte estaba definido el aumento de subsidios para financiar la paritaria de los colectiveros, en el sector advirtieron que no habría más compensaciones para los dueños de micros de larga distancia. Por ese concepto, en los últimos doce meses el Estado desembolsó unos 120 millones de pesos mensuales. La UTA anticipó que en ese sector habrá inconvenientes para alcanzar un acuerdo sin conflicto.
La semana pasada, Transporte autorizó un aumento de tarifas del 10% para los pasajes de larga distancia, pero los empresarios dijeron que sólo compensó parte de sus costos pasados.
| M.M. |
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