La poderosa CATT, que nuclea a sindicatos de colectiveros, ferroviarios, aeronáuticos y portuarios, sacudida por una interna que escalará hasta diciembre.
SCHMID. Llegó a la CGT tras años como aliado incondicional de Moyano y como referente de la CATT, una condición que está a punto de perder.
Las CGT, recién fusionada y en pleno fortalecimiento ante el Gobierno y otras instituciones, no está exenta de internas implacables. Una de ellas amenaza con restarle poder a uno de los miembros del triunvirato de líderes de la central obrera, el portuario Juan Carlos Schmid, un dirigente de confianza de Hugo Moyano y considerado un intelectual entre sus pares. El sindicalista, que encabeza el pequeño gremio de Dragado y Balizamiento pero sobre todo la poderosa Confederación de Trabajadores del Transporte (CATT) puede perder esta última condición, clave para sostenerse como referente en la CGT.
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La interna tiene fecha de definición: el 3 de diciembre la CATT hará un congreso ordinario y otro extraordinario en los que se presume Schmid debe confirmar su paso al costado como secretario general del sello, y dejarle su lugar al adjunto, el ferroviario Omar Maturano (La Fraternidad). Según miembros de la CATT se trata de un acuerdo interno, alcanzado en mayo pasado, por el cual el portuario abandonaría la jefatura en caso de quedar como líder de la CGT, algo que se confirmó en agosto con la creación del triunvirato que comparte con Héctor Daer y Carlos Acuña.
Respaldo
Desde entonces la problemática apenas volvió a abordarse, aunque Maturano reclama, por ahora en reserva, validar ese acuerdo y quedar al frente de la CATT por vía de un pedido de licencia de Schmid. El jefe del gremio de maquinistas de trenes alega, entre sus íntimos, que para darle peso a ese entendimiento cuenta con el respaldo de otros sindicatos clave de la CATT como el de colectiveros (UTA), el de señaleros ferroviarios y el de aeronavegantes.
En los últimos años, la CATT pasó de ser un mero sello a un poderoso grupo sindical de influencia por contar con la participación de los gremios que por sí solos están en condiciones de garantizar la contundencia de un paro nacional. De hecho, La Fraternidad y la UTA, de Roberto Fernández, comenzaron a funcionar desde entonces en tándem en cada instancia de negociación interna de la CGT o con el Gobierno.
Como líder hasta ahora de ese conglomerado Schmid pudo escalar en su carrera hasta la jefatura compartida- de la CGT y suplir su condición de dirigente a cargo de una organización con pocos afiliados y sin siquiera obra social. De hecho, esgrimió esa medalla para sostener la pulseada con Pablo Moyano, hijo de Hugo y su lugarteniente en Camioneros, que también aspiraba con el apoyo de decenas de dirigentes a quedar como futuro mandamás de la central obrera. Ese tironeo finalizó una vez que Hugo Moyano terció a favor del portuario y relegó a su propio hijo por entender que carecía de la experiencia necesaria para saltar a la CGT.
Heridas
Aunque esa interna se zanjó quedaron heridas abiertas entre históricos aliados de Moyano, muchos de los cuales partieron de la CGT para cobijarse bajo el ala del rural Gerónimo Venegas (UATRE), hoy fuera de la central y con varias impugnaciones presentadas contra el reordenamiento concretado en agosto. Con vistas al congreso de CATT de diciembre, es lógico pensar que esas heridas jugarán un rol en caso de ponerse en cuestionamiento el acuerdo de palabra para el enroque de dirigentes.
Hasta ese día, en tanto, los actuales referentes de la CATT intentarán de paso enviar señales a gremialistas del transporte que permanecen fuera de ese sello y también de la CGT, como el taxista Omar Viviani, el líder de Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, y el presidente del Centro de Capitanes de Ultramar, Marcos Castro. Esos gremialistas formaron el Movimiento de Acción Sindical Argentino (MASA) y reniegan del triunvirato de la CGT, aunque no realizaron impugnaciones y permanecen expectantes de futuros reacomodamientos en la principal organización obrera de la Argentina.
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