Dilma: “Concesiono, no privatizo”

Dilma Rousseff lanzó ayer en el Palacio Planalto un gigantesco plan de concesiones por u$s 66.500 millones. Su Gobierno calificó como «absolutamente falsas» las interpretaciones de que privatiza.

Brasilia - La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, amplió ayer a u$s 66.500 millones el plan de concesiones de servicios de trenes y rutas, por sobre los u$s 50.000 millones que habían trascendido, al tiempo que buscó despegarse de la interpretación de que su Gobierno dio un giro «privatizador».

Es una aseveración «absolutamente falsa», dijo Rousseff, acompañada por el ministro de Hacienda, Guido Mantega, quien ratificó la afirmación de la presidenta en referencia a las privatizaciones. «Hoy estoy intentando arreglar algunos equívocos cometidos con la privatización de las ferrovías. Estoy estructurando un modelo en el cual vamos a garantizar el derecho a pasaje de todos los que precisen transportar su carga», manifestó Rousseff.

Por su parte, Mantega reafirmó los dichos de la mandataria y explicó las diferencias entre las asociaciones público-privadas y lo que sería un proceso de privatización, fórmula usada por algunos medios de prensa para definir el Programa de Inversiones en Logística para carreteras y vías ferroviarias, lanzado por el ministro de Transportes, Paulo Sergio Passos.

Modelo

«En una asociación público-privada, es el sector público el que realiza las inversiones. Privatización es cuando se venden los activos para el sector privados. ¿Qué estamos privatizando?», cuestionó. «En caso de la concesión de ferrovías, estamos adoptando el modelo de asociación público-privada», enfatizó.

Durante el anuncio del programa, el ministro de Transportes explicó que se trata de un «cronograma de obras del Gobierno», con participación del sector privado.

Explicó que el plan incluye la concesión para duplicar los 7.500 kilómetros de rutas mediante una inversión cercana a los u$s 21.000 millones, y para la construcción de 10.000 kilómetros de vías ferroviarias, por un valor estimado en u$s 45.500 millones. Según el cronograma previsto, se invertirán unos u$s 39.750 millones en los primeros cinco años, y unos 26.500 millones entre el quinto y el vigésimo año a partir del inicio de las obras.

Passos aclaró algunos aspectos relativos a las licitaciones vinculadas a las obras en rutas. Dijo que los concesionarios se elegirán sobre la base de la oferta de la menor tarifa de peaje.

Añadió que no se cobrará peaje en áreas urbanas y que los concesionarios sólo podrán cobrar cuando hayan construido al menos el 10% de las obras de concesión.

En relación con las vías ferroviarias, el ministro dijo que el Gobierno pretende abrir un gran corredor ferroviario, que unirá las regiones noreste, sur y sudeste.

La estatal Valec comprará la capacidad integral de ferrovías en todo el país y realizará una oferta pública para asegurar el derecho de pasaje de tren en todas las mallas ferroviarias. La estatal venderá parte de esa capacidad a los usuarios que quieran transportar cargas, operadores independientes y concesionarios. De los 10.000 kilómetros de vías ferroviarias que se proyecta construir, unos 2.600 ya están en etapa avanzada, por lo cual se prevé que estén listos en diciembre próximo.

Agencias DPA y EFE; y Ámbito Financiero