Diplomacia andina se despabila con otro paso a Chile

• CONSTITUYEN ENTE PARA IMPULSAR TÚNEL DESDE LAS LEÑAS

El gobernador Alfredo Cornejo; el ministro de Obras Públicas de Chile, Alberto Undurraga Vicuña; el vicecanciller Carlos Foradori, y los embajadores José Viera Gallo (Chile) y José O. Bordón, ayer en Cancillería.

 El nervio fronterizo se despabiló esta semana con uno de los mayores activos que tiene hoy la Cancillería argentina en materia de agenda bilateral con Chile. Ayer, el Gobierno de Mendoza y funcionarios del Gobierno de Michelle Bachelet firmaron en Buenos Aires la constitución formal de la Entidad Binacional "Ebileñas" para darle impulso al Proyecto Túnel Internacional Paso Las Leñas. Se trata de uno de los tres pasos cordilleranos cuyos protocolos constituyen un histórico obstáculo en las relaciones con el país trasandino.

En 2009, en un intento por agilizar la integración económica y comercial entre Chile y la Argentina, la expresidente Cristina de Kirchner y Bachelet firmaron el denominado Tratado de Maipú. Ese entendimiento habilitó desde entonces una serie de firmas de "protocolos complementarios" para darle impulso formal a la "diplomacia tunelera".

Las pujas por la localización de los proyectos que habilitan la salida directa al Pacífico tienen diferentes atractivos y beneficios.

cEl más avanzado hasta el momento es el que unirá a la provincia de San Juan con la localidad chilena de Agua Negra. Su protocolo ya fue aprobado por ambos Congresos y esperan licitar pronto el primer tramo de su construcción. El exgobernador José Luis Gioja sigue siendo un incansable impulsor de la obra, pero delegó en su sucesor, Sergio Uñac, la ciclópea tarea de acelerar el proceso de búsqueda financiamiento (tiene un presupuesto estimado de u$s 1.400 millones), y también de conciliar los regímenes administrativos, legales, aduaneros e impositivos entre Argentina y Chile. En las últimas horas el Banco Interamericano de Desarrollo renovó su compromiso para financiar el proyecto.

cMás ambicioso todavía es el proyecto que impulsa el grupo Eurnekian de construir en Mendoza un túnel con autovía y ferrocarril. Con una inversión calculada en más de u$s 3.000 millones la iniciativa, que enlazaría los puertos de Bahía Blanca con los de Chile, estuvo frenada durante la administración del expresidente chileno Sebastián Piñera. Aunque la obra figuraba en la primera presidencia de Bachelet, el exmandatario respaldó la idea del Congreso chileno de no darle aval público a obras privadas. Al reasumir Bachelet el proyecto recuperó visibilidad, pero hasta el momento no ha logrado superar una serie de trabas técnicas y económicas que fueron apareciendo especialmente del lado chileno.

cEl tercer paso, que es objeto de la noticia tunelera más importante en lo que va del año, es el que ratificaron ayer el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo; el vicecanciller argentino, Carlos Foradori, y el ministro de Obras Públicas de Chile, Alberto Undurraga Vicuña, junto al embajador chileno José Viera Gallo, y su par argentino en Chile, José Octavio Bordón. El túnel de baja altura se elevará a 2.000 metros y se proyecta una extensión de 11,5 kilómetros para conectar San Rafael (Mendoza) con O'Higgins en Chile. Demandará una inversión aproximada de u$s 1000 millones. Para el Gobierno de Chile es uno de los pasos con mayor proyección. En enero pasado, durante un encuentro que mantuvo con Mauricio Macri en Buenos Aires, el expresidente Piñera respaldó la necesidad de integrar físicamente a ambos países a través de nuevos pasos, como el de Las Leñas y Agua Negra.