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Efecto cepo: derrumbe de 28% de compras a Brasil

La performance del mes pasado fue posible por la abrupta caída de las compras argentinas a Brasil, que experimentaron un retroceso del 28% (a u$s 1.080 millones) mientras que las exportaciones argentinas al mercado brasileño sólo bajaron un 3%, a u$s 1.139 millones.
Esto, seguramente, impactará en la agenda bilateral ya que con el cambio en el comando de la economía brasileña (Dilma Rousseff designó finalmente a un economista liberal, Joaquim Levy), se espera un nuevo contexto de negociación en cuanto a las restricciones. Y es posible que además se acelere la depreciación del real, lo que restará otro componente de competitividad a las exportaciones argentinas.
Además, el bajo nivel de actividad en ambos países da lugar a que el comercio bilateral durante noviembre se redujera un 17,4%, a sólo u$s 2.219 millones. En los 11 meses del año el comercio bilateral suma un total de u$s 26.234 millones y acumula una caída del 21,8%. En términos acumulados, las compras hacia el país vecino se redujeron un 27,2% (u$s 13.278 millones) y las ventas en un 15,3% (u$s 13.053 millones).
"La caída de las importaciones obedece principalmente al proceso de restricciones a las importaciones que implementa la Argentina, que se vio agravado por la escasez de divisas en los últimos meses y también a la caída del nivel de actividad en el país, que ocasiona una menor demanda por bienes importados. Dados los hechos recientes que darían cuenta de un mayor ingreso de dólares a la economía (activación del swap con China, licitaciones 4G, acuerdo entre Gobierno y cerealeras, entre otros), se esperaba cierto alivio hacia las restricciones impuestas. La caída que registraron las importaciones durante noviembre no muestra el resultado esperado", señala la consultora Abeceb.
Con relación a las importaciones argentinas, cerca de un 70% de la caída es atribuible a las menores adquisiciones de productos de la cadena automotriz (autos y autopartes, motores para vehículos, vehículos de carga, neumáticos). También se destacan las menores compras de Bienes de Capital, que registran una caída del 30% aproximadamente, y las de Minerales y Combustibles, principalmente de fueloil (también de bombas y compresores).
Por otro lado, las exportaciones también responden a las menores ventas de productos del sector automotor (automóviles y autopartes, y motores para vehículos). Además, buena parte de la caída se explica por los menores envíos de bienes agrícolas (trigo en grano, arroz, cebollas y productos hortícolas) y de combustibles.


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