Empresarios camioneros paralizaron cerealeras

Por segundo día consecutivo no ingresaron cereales y oleaginosas a las plantas procesadoras, ya que los dueños de camiones que trasladan granos, agremiados en la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA), decidieron continuar con el paro de actividades iniciado el lunes, al no llegar a un acuerdo con las autoridades nacionales. Sin embargo, el vicepresidente de la entidad gremial, Pablo Agolanti, aseguró que tenían fundadas expectativas en que se concrete una próxima reunión con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, o funcionarios de su entorno.

Mientras tanto, la medida de fuerza alcanza a 120.000 camiones, cientos de los cuales permanecían a la vera de las rutas nacionales y provinciales y en los accesos a los puertos de Rosario, Santa Fe y Buenos Aires.

El escenario generó un fuerte rechazo de la cadena de valor cerealera y oleaginosa ayer a través de un duro comunicado donde las Bolsas de cereales, la cámara aceitera, centros de corredores de granos y entidades agropecuarias rechazaron la medida que se produce en el inicio de la cosecha de granos gruesos de la campaña 2011-2012. El sector se manifestó en contra de las exigencias de FETRA de que se cumpla con un acta firmada con el Gobierno en octubre de 2011.

«En el documento mencionado, FETRA exige un piso básico tarifario convirtiéndolo de esta forma en tarifa obligatoria.

Exige además cupos de cargas, y la creación de una comisión entre el Estado nacional y únicamente FETRA en representación de todo el sector del transporte», se destacó en el rechazo.

Agolanti salió al cruce del comunicado y afirmó que «es lo mismo que decimos nosotros continuamente: reaccionan los intermediarios que se quedan con el dinero del camionero». El sindicalista sostuvo además: «Estamos reclamando por algo que es justo que nuestras familias lo necesitan, nosotros estamos firmes en lo que la gente pretende, hay más de 300 manifestaciones, yo creo que el camionero por algo decidió parar y está detenido a la vera de las rutas y de los puertos». La medida de fuerza comenzó a la cero hora del lunes en reclamo por un alza del 12% en la tarifa del transporte.

Ayer se repitió la carga de los buques con reservas de granos que existen en las plantas, pero si el conflicto continúa podrá complicarse la situación en medio de la cosecha. Para Agolanti, es necesaria una «decisión política que sea clara» porque consideró que el «transporte de granos atraviesa una situación de emergencia».

El cese de actividades impacta en los puertos donde operan las principales empresas multinacionales como es el caso de Cargill y Dreyfus.

La Bolsa de Comercio de Rosario confirmó que ayer tuvieron ingreso a los puertos de Rosario unos 26 camiones, lo que significa el 99% menos que en la víspera. En esta época comienza a haber unos 2.000 camiones por día en las zonas portuarias.