Guerra de peritos

El lunes, el juez federal Claudio Bonadío dará a conocer los resultados de la pericia técnica sobre el accidente del tren 3772 que se estrelló en la estación de Once el 22 de febrero.

El resultado sobre el funcionamiento de los frenos garantiza polémica: en la empresa TBA, concesionaria del Ferrocarril Sarmiento, aseguran que la tragedia que se cobró 51 vidas fue el resultado de un error del maquinista Marcos Antonio Córdoba. Incluso anticipan que ésa es la conclusión a la que arribarán los expertos.

Desde la querella replican que los peritos no son independientes y que si bien los frenos podían funcionar correctamente, la infraestructura de la estación y la del tren eran defectuosas.

El cuerpo de especialistas que trabaja sobre la causa lo integraron la Corte Suprema, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, la Secretaría de Transporte, la empresa TBA y el estudio jurídico que representa al maquinista.

Los abogados de la querella afirman que también se debería considerar el hecho de que el pilar de amortiguación del andén 2 de la estación no funcionó. «El Estado y TBA no hicieron lo que tenían que hace en materia de mejoras y no fue por falta de plata, porque la plata estaba», dijo a este diario la abogada de la querella María del Carmen Verdú.