Lanza Dilma privatización de rutas y trenes por u$s 50.000 M

Dilma Rousseff recibió ayer a los hermanos Esquiva (izquierda) y Yamaguchi Falcao Florentino, ganadores de Bronce y Plata en boxeo, respectivamente. Brasil, con 17 medallas en Londres (3 de Oro, 5 de Plata y 9 de Bronce) fue el segundo mejor latinoamericano, después de Cuba.

Brasilia - La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, posiblemente anunciará hoy el primer tramo del programa de privatizaciones en infraestructura más agresivo lanzado desde 2003, cuando asumió el Gobierno su predecesor y correligionario Luiz Inácio Lula da Silva.

El Plan Nacional de Logística Integrada contempla, en su primera fase, concesiones de rutas y ferrovías por un monto que puede alcanzar los 100 mil millones de reales (50.000 millones de dólares), de acuerdo con fuentes del Gobierno que ayer continuaban trabajando para concluir el proyecto.

«Esta política de inversiones va a implementarse tanto a través de concesiones como por otros marcos regulatorios como son las Asociaciones Público-Privadas», comentó la jefa de Estado al referirse a su línea de acción hace algunas semanas.

Las autoridades entregaran en concesión a la iniciativa privada por 25 años unos 5.700 kilómetros de rutas en la región sudeste, la más rica del país, así como en el centro oeste, principal productor de soja, además de rutas en el nordeste y algunos tramos en el norte, donde se encuentra la Amazonia. En el anuncio que se espera ocurra hoy también está incluida la concesión de cerca de 8.000 kilómetros de ferrovías, un sector que muestra bastante atraso en un país donde el grueso del transporte de cargas ocurre a través del transporte vial.

Los tramos ferroviarios que se anunciarán son el Ferroanel Sao Paulo que une el interior de ese estado, el más rico del país, con el puerto de Santos, y también se presentará la Ferrovía de Interconexión del Centro-Oeste.

Analistas coinciden en que estos proyectos marcan un momento importante en el Gobierno de Rousseff, iniciado el 1 de enero del año pasado, y son un mensaje claro para los capitales nacionales y extranjeros interesados en invertir en el gigante suramericano.

«La decisión de la presidenta Dilma es buena, es un paso adelante, todo esto que se dice podría alcanzar los 90.000 millones de reales (45.000 millones de dólares), era algo imposible en el Gobierno de Lula, que era contrario a las privatizaciones», declaró ayer Carlos de Faro Passos, consultor de la OCDE, la agencia de la ONU para el Desarrollo.

El especialista en temas de infraestructura comentó, además, que es «importante que el Gobierno tome en cuenta que la iniciativa privada sólo se interesará en participar en las licitaciones si se le garantiza una tasa de retorno por sus inversiones».

Al respecto recordó el «fracaso» del Gobierno brasileño cuando llamó «tres veces sin éxito» a licitación para la construcción del Tren Bala entre San Pablo y Río de Janeiro, una obra que puede estar en la carpeta de proyectos a ser anunciados por la mandataria.

Se trata, en rigor, de la fórmula elaborada por Rousseff y su equipo de ministros del área económica, para detener la tendencia al estancamiento que se observa en la actividad productiva que, según una proyección del mercado divulgada el lunes, hará que el Producto Bruto Interno (PBI) crezca cerca del 1,80% en 2012.

Es, asimismo, la repuesta del Palacio del Planalto al reclamo insistente de la Federación de Industrias de San Pablo y la Confederación Nacional de la Industria, para que haya una pronta modernización de la infraestructura, necesaria para reducir el «costo Brasil» y sus efectos nocivos sobre la competitividad de las exportaciones.

Según trascendió en la prensa local, una parte de las inversiones privadas contará con financiamiento del poderoso Banco Nacional de Desarrollo Económico Social, la mayor entidad de fomento de Latinoamérica y entre las principales del mundo.

Agencia ANSA