A través de la resolución 914 del Ministerio de Transporte, publicada ayer, el Gobierno oficializó el llamado a licitación para adquirir 169 unidades eléctricas múltiples para el servicio ferroviario de la región metropolitana Buenos Aires por $2.795 millones. Los nuevos trenes se incorporarán entre 2020 y 2023.
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Se trata de la compra de material rodante eléctrico de trocha ancha que, según la cartera de Transporte, se necesitará cuando estén concretadas las obras de electrificación de la Línea General San Martín, del ramal Avellaneda-La Plata de la Línea Roca, y la reelectrificación de la Línea Mitre, así como el proyecto de red de expresos regionales del Área Metropolitana Buenos Aires que conectará las líneas ferroviarias existentes, eliminando la necesidad de trasbordos.
Según la resolución, la interoperabilidad demanda una flota homogénea, con la misma tecnología y largo de trenes, con lo cual la incorporación de nuevas formaciones permitiría mantener la frecuencia de viajes. También se afirma que la homogeneización del material rodante permitirá destinarlo a las obras con mayor grado de avance.
La norma de Transporte también prevé que la oferta a presentar en la licitación cuente con una fuente de financiamiento externo, y establece como requisito para la participación que se utilice un porcentaje mínimo del 20% de componentes nacionales. Además fija un margen de preferencia para las ofertas que contengan más componentes de origen nacional.
El gasto que resulte de esta operación se imputará en los presupuestos de la administración pública nacional correspondientes a todos los años desde 2018 a 2024.
Coincidentemente con esta convocatoria, ayer se conoció un informe de IDESA, según el cual el presupuesto de 2018 no logra romper "la histórica tendencia de usar fondos federales para inmiscuirse en funciones locales", y destacó que "la enorme inversión en transporte público en favor del Gran Buenos Aires es un ejemplo muy ilustrativo".
El documento detalló que para el desarrollo de infraestructura de transporte se proyecta una inversión total de fondos federales del orden de los $88.000 millones y que de ese total $39 mil millones se asignarán al Plan Nacional Vial, que contempla el desarrollo de rutas nacionales, y los restantes $49 mil millones se asignarán a Desarrollo del Transporte Urbano para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Así, resaltó IDESA, el 56% de la inversión que se planea hacer en infraestructura del transporte con fondos federales se asignará a la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, y como contrapartida se contempla una inversión minoritaria en el desarrollo de rutas nacionales que recorren el resto del país.
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