Lo que se dice en las fábricas

• El tema principal entre empresarios pasa por las paritarias y la baja de la actividad. La Unión Industrial Argentina solicitará a Cristina de Kirchner una audiencia en la que además de esa cuestión se incluya la situación, complicada también, del nivel de empleo. Esto porque los pronósticos de la central fabril contemplan una caída de la producción de entre 1,5% y 2,5% en 2014, frente al alza del 1,4% operado en el año pasado. Aún no ha habido despidos en general en el sector, con excepción del sector automotor. Pero se está lejos de los 60.000 puestos de trabajo que en condiciones normales se deberían estar generando.

• La difusión del dato de inflación de febrero, tras el 3,7% de enero, será determinante en la negociación de las paritarias. En el Gobierno descuentan que el número a informarse será menor que el 1,5%. "Entre el 25% y el 28% anual en tres cuotas, te lo firmo ya". Un empresario del rubro de las autopartes confesaba además que un 30% o más de aumento salarial provocaría que el año termine en rojo y que arrastre a 2015. Por esto, la posición del sector era que se comiencen las conversaciones con el gremialista Ricardo Pignanelli y, en el caso de que esté dispuesto a cerrar por 25% o 28% en tres pagos, el último ya en 2015, se lo haga rápido. Hay otros rubros, como el de alimentos, bebidas, químicos, y metalúrgicos pymes que esperan el resultado de las negociaciones con SMATA para igualar la paritaria y cerrar los acuerdos lo más rápido posible. Precisamente de la mano de las paritarias hay sectores en alerta además por la fuerte caída de ventas, como ser determinado segmento de alimentos, artículos de tocador y de limpieza y cosméticos.

• En las automotrices anticipan ya que los cambios en el impuesto internó que sacudió a todas las empresas solamente alcanzará a los vehículos fabricados en la Argentina. La idea oficial sería que hacia abril haya una suba en el límite de 170.000 pesos (sin tener en cuenta los impuestos) para que comience a aplicarse la carga antes del ingreso al mercado de modelos de fabricación nacional como el Ford Focus, el Peugeot 308 y el Citroën C4, entre otros. Una particularidad de este impuestazo: como no alcanza a los utilitarios, una pick-up ahora está más barata que los autos medianos. Un argentinismo al 100%. Por si fuera poco, se habla además del peligro latente de un nuevo conflicto con Brasil, ya que varios de los modelos que se importan de allí también están alcanzados. Se recordaba que cuando Lula impuso un tributo similar (el IPI) tuvo la delicadeza de exceptuar a los "made in Argentina".

• En el equipo económico se quejan de los reclamos empresarios. Palos porque bogas y palos porque no bogas. Quizás ésa sea la razón del encuentro hoy de cámaras empresarias con gremios y la firma de un documento en defensa del modelo económico en el hotel Panamericano. Por el sector empresario, los anotados eran la Asociación de Industriales Metalúrgicos (ADIMRA), la Cámara de la Construcción, la Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires (UIPBA), la Cámara del Juguete y la Cámara del Calzado. Por lo gremios ya habían comprometido su asistencia la UOCRA, la UOM y SMATA.