Lo que se dice en las fábricas

Dos grandes del tango, Enrique Santos Discépolo y Carlos Gardel. Empresarios hablan ahora del tango “Cambalache”.

• Fabricantes de alimentos, terminales automotrices y telefónicos están alertas. Se viene la última tanda de paritarias 2014. Un abogado laboralista que tiene como clientes a grandes empresas afirmaba que en el caso de las terminales, el problema está a la vista con los datos sobre producción que cada mes muestran caídas interanuales de hasta un 35%. "El tema en las automotrices no es la terminal en sí, donde el impacto de los salarios no es alto en los costos finales; el problema es para las autopartistas; si Ford, Volkswagen o General Motors cierran acuerdos de alzas del 30%, ese porcentaje se traslada a las pymes que las abastecen; con la caída en la actividad es una pasaje directo a que muchas se presenten en concurso", explicaba. Las principales autopartistas, incluso muchas grandes, les piden casi de rodillas a las automotrices solidaridad en estas negociaciones. En el caso de las empresas de alimentos y los telefónicos, la situación es otra. El abogado afirmaba que la presencia de "comisiones internas" de la izquierda dura presiona sobre empresas de los dos sectores y hace que la conducción de los sindicatos pida incrementos salariales superiores al 30% "para contener la interna y a los troscos". "El 30%, imposible; bánquense la Panamericana cortada en junio", parece que contraatacó un gremialista.

• Colisiones en el acuerdo Precios Cuidados en esta segunda etapa que abarca abril- junio de 2014. Las multas aplicadas por el Ministerio de Economía, anunciadas por Axel Kicillof el viernes pasado, generaron un efecto "colegio primario", según la descripción de un fabricante de artículos de consumo masivo presente en el acuerdo. "Pasa que los supermercados, cuando aparecen los inspectores y detectan faltantes en las góndolas, señalan a los productores y dicen que la culpa es de los proveedores, no de ellos; los productores retrucan; finalmente, la multa se la aplican a los dos", completaba el empresario. Amonestaciones para todos. Mañana se firmarán en el despacho de Augusto Costa los Precios Cuidados con los supermercados regionales. La sensación es que los congelamientos son más estrictos que en la época de Guillermo Moreno, en la que cada sector descontaba un incremento del 3% trimestral. Ahora reina la incertidumbre. Otro diferencia remarcada por empresarios es que antes regía la ley "para importar, hay que antes exportar". Ahora, en la gestión Kicillof, la ley es "para importar, hay que congelar (precios)". La sensación existente es que para lograr el objetivo de autorizar entrada de productos, hay que dejar claro, vía la cámara de sector respectivo o en la peregrinación a la oficina de la Secretaría de Comercio en Diagonal Sur, la gravedad de la situación ante las trabas para aumentar precios o importar . "El que no llora no mama", otra máxima que se verifica según empresarios, en un neocambalache, del creado por Enrique Santos Discépolo.

• Dos ejecutivos cruzaban información sobre la situación del negocio de celulares en el país. Ambos tenían el mismo dato: habrá que esperar bastante tiempo (más de uno año o incluso más) hasta que haya novedades concretas en el mercado de 4G. Según los tiempos que surgen del anuncio oficial de ayer hecho por los ministros Kicillof y De Vido, las licitaciones se abrirán hacia fin de año y se demandará no menos de seis meses de inversiones en antenas e infraestructuras. Entre julio y diciembre del año próximo, el sistema comenzará a funcionar a pleno. Un problema que surgirá, comentaban, no es ya la intención que el Gobierno pareció mostrar en algún momento de hacerse dueño de esa tecnología para su propia empresa de celulares, para la cual debía haber invertido mínimo unos u$s 3.000 millones. El tema sería que el Gobierno no puede hacer frente ahora a la demanda de dólares que traería el cambio de tecnología vía importación directa de aparatos o de componentes.

• Algo positivo de la fuerte caída en la producción: la crisis energética este invierno no será un tema relevante. Lo que están estimando empresarios es que por el retroceso de la demanda, la escasez de gas no será un factor de preocupación. A tal punto en el sector automotor o de productores de motos baja la actividad que en este último sector, por ejemplo, se festejaba que en la comparación interanual de abril, el retroceso haya sido del 35%. Lo que alentaba esa alegría era el hecho de que en febrero había sido del 65% el retroceso.