Los 0 km están más cerca del bolsillo

La relación de cantidad de haberes necesarios para alcanzar un cero kilómetro es la más baja desde 2002. Se necesitan 9,3 sueldos promedio para comprar un auto nuevo. Con las paritarias ese índice volverá a disminuir. Los autos de menor precio son modelos chicos, con equipamiento básico y motores de bajas cilindradas.

El récord histórico de ventas que la industria automotriz experimentó en 2010 está sustentado en un dato alentador: en la actualidad, la cantidad de salarios requeridos para alcanzar un cero kilómetro es la más baja desde la salida de la convertibilidad en 2002.

De acuerdo con un informe realizado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, mientras que en 2002 hacían falta 13,1 sueldos para comprar un vehículo nuevo, hoy el índice desciende a 9,3 haberes. Y con las paritarias de 2011, que prevén aumentos de sueldos de entre un 20% y un 25%, este coeficiente seguirá disminuyendo, ya que las subas en el precio de los automóviles estarán por debajo de ese porcentaje, en guarismos que bordearán el 15%.

El dato se puede comprobar con matemática sencilla. De acuerdo con cifras del INDEC, que reproduce el Instituto para el Desarrollo Social Argentino (IDESA), el sueldo promedio en el sector privado en 2010 fue de $ 4.200. Y el auto más económico del mercado, el Chery QQ3, cuesta $ 38.500, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA). El resultado: con 9,1 sueldos promedio 2010, se accede a este pequeño ejemplar del fabricante chino.

Por supuesto, si se toman en cuenta los haberes medios de sectores productivos específicos, el boom comercial de las automotrices encuentra mayor soporte. La consultora Abeceb releva que, en 2010, los salarios netos de los trabajadores de minería y canteras treparon a $ 12.554, los bancarios recibieron $ 6.986 cada mes, mientras que los empleados de empresas que brindan suministro de agua, gas y electricidad cobraron, en promedio, $ 7.454 mensuales.

Estos números reflejan que los cero kilómetro de bajo precio están al alcance de los sueldos medios como en pocos períodos históricos. Y los autos que más cerca se encuentran del bolsillo de las capas medias son, después del mencionado Chery QQ3, el Fiat Uno Fire y el nuevo Chevrolet Celta, a $ 40.750 y $ 44.000, respectivamente.

En líneas generales, los vehículos particulares de menor precio pertenecen al segmento chico, añaden equipamiento básico y motores de bajas cilindradas. Salvo el Volkswagen Gol Power 1.6 que se ubica cuarto en el top ten a $ 44.700, el resto de los autos poseen motores que, a lo sumo, alcanzan 1,4 litro.

Los más baratos

El Chery QQ3 es producido en China, país de origen de la marca que llegó al país gracias a una alianza con el grupo Socma para armar una compañía mixta con base en Uruguay. Este diminuto ejemplar de apenas 3,5 metros de largo, tiene motor 1.1 de 68 CV.

El citycar cuenta desde su versión de base con dirección asistida, volante regulable en altura, estéreo con MP3 y puerto USB, apertura interna de baúl y tapa de combustible. Si bien la CCA informa su valor en $ 38.500, como el fabricante chino comercializa sus productos en dólares, la última suba de la cotización de la divisa norteamericana ubicaría su precio real en $ 40.250 -u$s 9.800-. Este precio igual lo mantiene al frente de los más baratos.

A pesar de que ya está a la venta el nuevo Uno, Fiat sigue comercializando el Uno Fire, con una estética apegada a la exitosa primera generación de este modelo. La versión 3 puertas con propulsor 1.3 es el segundo auto más accesible del mercado argentino.

A su vez, Fiat es la marca con mayor participación en el top ten de bajos precios con tres modelos. Además del Uno Fire, tiene otros dos productos en la lista: el Palio 3 puertas 1.4 Fire, séptimo con un valor de $ 48.150; y el Siena -sedán 1.4 Fire- que cierra en la décima posición a $ 52.800.

El fabricante que lo sigue en el listado, con dos modelos, es Chevrolet. El Celta 3 puertas, tercero en el ranking, se presentó en abril como reemplazo del Suzuki Fun, ya que General Motors (GM) dejará de comercializar vehículos de la marca japonesa en nuestro país a partir del 30 de junio. Pero a su vez, el Celta deberá absorber las ventas de otro modelo que abandona la plaza local: el Classic 3 puertas que se producía en la planta de GM en Rosario. El nivel de equipamiento LS incluye llantas 13 pulgadas, calefacción y equipo de radio con MP3, Bluetooth y entrada USB.

El otro modelo de Chevrolet, que figura quinto entre los diez más económicos, es el Classic 4 puertas 1.4 LS, a $ 45.200. A diferencia de su primo 3 puertas, éste seguirá en vidriera pese a la agresiva renovación de gama que emprendió GM desde el año pasado y que promete continuar durante 2011.

Entre ambos Chevrolet, en la cuarta posición, aparece un clásico de ventas: Volkswagen Gol Power. El auto más vendido de los últimos 20 años, con 290.000 unidades patentadas en el país desde su aparición, concentró durante 2010 alrededor del 7% de penetración de mercado, porcentaje que lo mantiene como líder en la plaza local. A $ 44.700 se consiguen dos variantes: 3 puertas 1.6 Power 4G Plus y 3 puertas 1.4 Power 4G. Las versiones base llegan con radio con CD, Bluetooth y MP3 y llantas de acero 13 pulgadas. La dirección hidráulica y el aire acondicionado son opcionales a adquirir por los clientes.

Los otros vehículos que completan el top ten son: la versión Fly 3 puertas 1.0 del Ford Ka, sexta a $ 47.160; Renault Clio 3 puertas 1.2 Base G08, octavo a $ 49.500; y el Peugeot 206 5 puertas 1.4 Generation Internet, noveno a $ 51.400.