Los bienes “suntuarios” generan 88.000 empleos

El proyecto de ley presentado la semana pasada para castigar los consumos "suntuarios" es "una continuidad del proceso que llevó la presión tributaria a niveles récord" y podría impactar en los 88.000 puestos de trabajo de calidad que produce la industria, reveló un relevamiento de la consultora IDESA.

La iniciativa establece que los autos y aviones cuyos precios se ubiquen entre $ 170.000 y $ 210.000 verán incrementado el impuesto interno que pagan actualmente del 10% al 30% de su valor. Para los precios superiores a los $ 210.000, el impuesto se eleva al 50%. Motos y embarcaciones padecerán aumentos similares.

El argumento oficial es que el flamante tributo ayudará a paliar el drenaje de divisas al encarecer el consumo de productos cuyo acceso está restringido a la población de altos ingresos. "Dentro de las debilidades de este planteo, una muy importante es que el impuesto no sólo grava productos importados sino también la producción nacional", consignó el informe.

El proyecto, además, fijó valores nominales sin mecanismos de actualización por inflación. Tal como sucede con el Impuesto a las Ganancias, en poco tiempo la mayor parte de estos bienes "suntuarios" quedarán alcanzados por el impuesto.

Dimensionando sólo su impacto directo sobre la industria manufacturera, los sectores que serían alcanzados por el incremento generan unos 88.000 puestos de trabajo de muy buena calidad con un salario promedio de $ 14.000 mensuales, un 34% superior a la remuneración media de toda la economía formal.

"Esta reforma constituye un nuevo eslabón en el intenso e indiscriminado aumento de impuestos que llevó a que en la última década la presión impositiva nacional y provincial pasará del 23,4% al 37,6% del PBI", apuntó IDESA.

La consultora aseguró que para mitigar la pérdida de reservas del Banco Central, el Gobierno debe concentrar sus esfuerzos en eliminar el déficit fiscal "que este año superará el 4% del PBI". Para lograrlo, no es necesario pensar en nuevos impuestos, "sino en dejar de subsidiar a la gente de altos ingresos con los subsidios económicos que ya representan el 6% del PBI".

A través de este mecanismo, concluyó el escrito, los segmentos sociales más favorecidos se apropian de recursos públicos asignados a mantener artificialmente bajas las tarifas de agua, electricidad, gas, transporte público y pasajes de Aerolíneas Argentinas.