No extenderán la concesión del Urquiza a Metrovías

Como en el subte, el Gobierno rechazó el pedido de prórroga por 10 años más y llamará a una nueva licitación.

El Gobierno prorrogó ayer la concesión del Ferrocarril Urquiza a Metrovías del grupo Roggio solo por 18 meses y rechazó el pedido de la firma para la extensión del contrato por 10 años. La medida está en línea con lo resuelto por la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires a principios de noviembre cuando aprobó prorrogar nada más que por un año la concesión de la red de subterráneos a Metrovías mientras se convoca a una nueva licitación.

La medida sobre el Urquiza se tomó a través de la resolución 1325 del Ministerio de Transporte de Guillermo Dietrich, en la que también se instruye a dependencias de la cartera a que establezcan las condiciones para un llamado a licitación y para contratar y adjudicar los servicios ferroviarios dentro de un plazo máximo de 18 meses.

La norma determina también que si al término de ese plazo no se hubiera adjudicado el servicio, la operación del Urquiza se asignará automáticamente a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado.

Según la resolución, el objetivo es el diseño de un nuevo esquema contractual entre el Estado Nacional y el sector privado para la prestación del servicio de la línea Urquiza, que garantice "una prestación eficiente, con incentivos claros y mecanismos de control preestablecidos".

Por otra parte, la norma instruye a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias a instrumentar los actos administrativos necesarios para la reasunción paulatina de la infraestructura. Por último, deja en manos de la Secretaría de Gestión del Transporte la tarea de iniciar la rendición de cuentas del contrato del Urquiza. Para explicar la decisión, se reseña que en julio de 2016 se creó en el Ministerio de Transporte la comisión de renegociación de contratos con el propósito de adoptar "las medidas necesarias para reasumir la plena administración de la infraestructura ferroviaria y la implementación de la modalidad de acceso abierto".

También se indica que el otorgamiento de la prórroga solicitada por Metrovías es una prerrogativa de la Administración y que no están dadas las condiciones para autorizarla, destacándose que "se trata de un vínculo contractual que no responde a los intereses actuales del Concedente". Asimismo, se recuerda que "la emergencia implicó el congelamiento de las tarifas, la eliminación de los excedentes tarifarios, el crecimiento paulatino de los subsidios aportados por el Estado nacional, la adecuación del régimen de penalidades y la suspensión de los planes de obras en ejecución y a ejecutarse".

Se agrega que la extensión de la situación en el tiempo "derivó en la alteración de la lógica y diseño original de los contratos de concesión, desvirtuando el control por resultados que preveía el contrato original".