Paradoja argentina: pese a que caen las ventas, faltan autos

• ES POR IMPUESTOS INTERNOS Y CEPO AL DÓLAR.• ESTIMAN QUE SI SE LIBERARA EL MERCADO SE VENDERÍAN 100.000 0 KM MÁS.

Las curiosidades de la economía argentina no dejan de sorprender. El mercado de los autos es un buen ejemplo. Después de un 2014 con un derrumbe de las operaciones, 2015 no comenzó mejor. En enero, los patentamientos cayeron un 40% y la situación no mejora en febrero. Hasta el viernes pasado se llevaban registrados 28.600 vehículos, un 30% menos que a esta altura del mismo mes del año pasado. A falta de cinco días hábiles en los registros, la expectativa es llegar a un volumen para el mes cercano a las 40.000 unidades contra las 58.700 de un año atrás.

Lo curioso es que mientras esta tendencia negativa se consolida, concesionarias, representantes de marcas importadas y terminales aseguran que les faltan autos para cubrir la demanda. De manera más simple: si tuvieran en stock más 0 km, los venderían. De esta manera, la caída de las operaciones sería menos violenta.

El problema es que los 0 km que hay en stock no son los buscados por los consumidores. "Los autos que la gente quiere, no hay disponibilidad", dijo a este diario Hugo Belcastro, experimentado empresario con concesionarias de diferentes marcas.

El motivo principal son las trabas a las importaciones. Con la suba de los impuestos internos más las restricciones al acceso de dólares, los vehículos del exterior escasean. Hay faltantes, por ejemplo, modelos como Toyota Etios y Corolla, Honda Fit y Civic, Volkswagen Vento, Golf y Beetle, Citroën C3, Chevrolet Cruze, entre otros.

Diego Vignati, director de Fiat Chrysler de Latinoamérica, señaló al sitio especializado Autoblog que "este año, el mercado argentino va a estar limitado por la oferta, no por la demanda". En ese sentido, dio el ejemplo de la pick-up Ram : "Si nos autorizan para ingresar 2.000 unidades las venderíamos y si nos permiten 2.500, también".

En el sector estiman que si no se hubiese implementado la suba de impuestos internos y se flexibilizara la importación de 0 km, este año se podrían vender unos 100.000 vehículos más. Un volumen importante teniendo en cuenta que se proyecta un mercado de alrededor de 550.000 unidades, casi la mitad de hace dos años.

Pero el problema no es exclusivo de los autos importados, que tradicionalmente representan el 50% de las ventas. Los de fabricación nacional suelen tener problemas de entrega por falta de autopartes. Más del 70% de las piezas de un 0 km producido en el país llega desde el exterior y su ingreso no es de lo más sencillo por las trabas al dólar. Una frase que escuchan también los propietarios de autos cuando llevan a reparar su vehículo: "No hay repuestos".