Presupuestos que se manejan en la Fórmula 1

Introducirse en la Fórmula 1 es como navegar en un submundo donde el dinero, el lujo y la tecnología ofrecen una panorámica de un deporte creado por y para el espectáculo. Aunque cueste creerlo, la máxima categoría del automovilismo mundial es el deporte más visto del mundo (425 millones de espectadores), en donde más de 300 marcas de todo tipo la patrocinan y gastan alrededor de 1 billón de dólares anuales en publicidad. Millones y millones de dólares se mueven en cada carrera y en cada temporada, cifras que hasta que resultan obscenas, a pesar que cada año la FIA (Federación Internacional del Automovilismo) se empeña en crear medidas para reducir costos. Sin embargo, siempre se consigue el efecto contrario: aumentan los costos porque los equipos intentan burlar las referidas medidas para ser más competitivos y así invierten mucho más dinero.

Entonces, poner en pista un monoplaza con posibilidades de pelear el campeonato ronda entre los 9 y 10 millones de dólares. El motor es el elemento más caro. La unidad de potencia V6 Turbo híbrida ronda entre los 4 y los 7.700.000 dólares. Se compone por más de 1000 piezas y consta de una tecnología muy avanzada, con costos de fabricación elevados y hasta 80 horas de trabajo para su montaje. El chasis suele estar construido por diferentes materiales, dependiendo de la rigidez, del costo y de las formas necesarias. El material más habitual usado es la fibra de carbono, ya que es muy ligera. Es la segunda parte más cara de un coche, oscilando su valor en 850.000 dólares.

Estos son los puntos de partida para sumergirse en el mundo de las más de 60.000 piezas que conforman esa joya de la ingeniería y la aerodinámica y que necesita muchas horas de estudios, esfuerzo y trabajo para ser ensambladas en cada lugar apropiado. La Fórmula 1 maneja presupuestos infartantes. Red Bull, Mercedes, McLaren, Honda y Ferrari son los cuatro equipos con presupuestos por encima de los 400 millones de euros. Sin embargo, las cuentas en 2015 no fueron iguales para todos. Ferrari gastó casi 878.000 dólares por punto sumado, Red Bull se quedó en dos millones y McLaren batió el récord, ya que necesitó alrededor de 15 millones de dólares por cada punto.

El presupuesto que emplearon las escuderías el año pasado osciló entre los 72 millones de dólares de Manor y los 410.500.000 de dólares de Red Bull y se calcula que un equipo puede gastar alrededor de 175 millones por temporada. Esta cifra se desglosaría en 43 millones en gasto operacional (incluye la costosa logística, el combustible -1.300.000 dólares por año- y 50 millones en saliarios, 49 millones en investigación y desarrollo y 46,5 millones en costos de fabricación). Por último, quedan los salarios de los pilotos. Según la revista especializada Business Book, el inglés Lewis Hamilton, con 43.860.000 dólares anuales, es el mejor pagado de la parrilla, con el súper contrato que acaba de firmar y que lo mantendrá ligado a la escudería Mercedes hasta 2018. Le siguen en el ranking el español Fernando Alonso, con 30.700 millones anuales; el alemán de Ferrari Sebastian Vettel, con 24.500 y el otro piloto del equipo de maranello, el finlandés Kimi Raikkonen, con 17.790 millones al año.

La Fórmula uno se mueve dentro del universo del lujo y de la ostentación, donde importa mucho más la imagen del producto que el precio que haya que pagar por él.