Prometen más gasoil

El periodista dialoga con el presidente de la Comisión de Agricultura en la Cámara de Diputados, Luis Basterra, quien está convencido de que la estatización del 51% de YPF implica un beneficio para la producción agropecuaria. El formoseño conoce los avatares agropecuarios y sabe que hay problemas que necesitan solución, como es el caso del sistema de comercialización de granos, el costo de los fletes y el gasoil, pero también se presenta como parte de la solución.

Periodista: ¿Respecto de las retenciones, cuáles son los objetivos para este año? Para el caso de la carne hubo un anuncio de reducción por la crisis frigorífica.

Luis Basterra: Esto demuestra que nosotros estamos dispuestos a discutir toda la agenda. En su momento el Gobierno impulsó un proyecto sobre las retenciones que si bien fue aprobado en Diputados, posteriormente no fue aprobado en el Senado. Estamos dispuestos a contemplar la posición contributiva que tienen los productores, sobre todo teniendo en cuenta la situación geográfica de cada uno para dar equidad en lo que significa la aplicación de las normas impositivas.

P.: ¿Hay proyectos para modificar el sistema de comercialización de granos?

L.B.: Hay proyectos que están solicitando modificaciones a lo que son los modelos de ordenamiento del mercado externo argentino. En este sentido, también estamos dispuestos a debatir sobre propuestas concretas.

P.: Otro de los reclamos del agro es el aumento en los costos, como en el caso del gasoil y los fletes. ¿Qué respuesta puede dar el Congreso en este sentido?

L.B.: En materia de combustible, la propuesta que hizo la Presidente respecto de la estatización de YPF está trabajando en este sentido. Fue muy clara la exposición de motivos, cuando plantea que la política que tuvo Repsol YPF fue contraria a la promoción de productos de bajo valor que impactan directamente sobre la disponibilidad de combustible para la actividad agropecuaria. Creemos que esta medida va a contribuir de manera muy importante a la realización de este objetivo de provisión de manera competitiva de combustible. En cuanto a los fletes, también estamos trabajando para que la instrumentación de esta política de precios de referencia para el flete tenga en consideración las distancias de las regiones más alejadas. En las próximas semanas nos hemos propuesto trabajar un proyecto de declaración en este sentido.

P.: ¿Qué camino recorrería si efectivamente España toma represalias en la importación de productos argentinos, que en su mayoría son agropecuarios?

L.B.: Lo que propone España desde lo declarativo con una medida de esta naturaleza va a generar que los únicos que van a perder sean los españoles. Se tendrán que dar cuenta de que la rentabilidad que generaba una empresa no es una distribución general sobre el pueblo español, sino sobre un grupo que ha tenido una política contraria al desarrollo de nuestra nación.

P.: ¿Cuáles son los proyectos para el sector agropecuario en la Cámara de Diputados?

L.B.: Los temas que identificamos como prioritarios porque tienen proyectos están relacionados con el arrendamiento rural, la ley de uso de agroquímicos y la ley de semillas. También nos interesa avanzar en la promoción de las economías regionales y lo que es el seguro agrícola.