Proyectos con pocas soluciones

Nilda Garré

La sesión especial de mañana en la Legislatura será más un acto político y de fe, que un debate de sanción de leyes, ya que el conflicto por la transferencia de subtes provocó la inspiración de oficialistas y opositores.

Así se han presentado todo tipo de proyectos referidos a los subterráneos desde que Mauricio Macri desistió de la transferencia, pero ninguno podría prosperar como ley. Habrá en el recinto, declaraciones de todo tipo, donde el PRO buscará acercar la propia a una del bloque Coalición Cívica, que conduce Fernando Sánchez, que se terminará de pulir hoy junto a otros aliados. Se tratará de una manifestación en defensa de la autonomía porteña, reclamando el pase también de otros servicios, e insistirá con que es necesario un convenio previo para concretar los traspasos. Aludirá al caso de la transferencia de las 33 líneas de colectivos que expresa la ley sancionada por el Senado, donde no hay un acuerdo ni un detalle sobre ese pase como tampoco acerca del tranvía de Puerto Madero.

Hay iniciativas que van, desde pedir que se le quite la concesión a Metrovías y el subte lo gerencie el Estado porteño (Alejandro Bodart, izquierda), hasta para que se derogue el decreto que subió el precio del pasaje (Coalición Cívica) de $ 1.10 a $ 2.50. Se suman pedidos de informes tanto al Gobierno de Macri para explique el acta acuerdo y el estado de los subtes, como a Nilda Garré para que se refiera a la seguridad en los andenes (Juan Pablo Arenaza, aliado al PRO), y la también propuesta de crear una agencia metropolitana de transporte (Daniel Amoroso, aliado al PRO).

El macrismo también tiene un proyecto para llamar a una consulta popular sobre el tema, pero no llegaría aún al recinto. En cambio piensan proponer una declaración en sintonía con el proyecto que el PRO llevará, sin posibilidad de ser sancionado, a Diputados, que reclama la transferencia también del juego, una parte de la Policía Federal y el puerto de Buenos Aires, remarcando siempre la exigencia de recursos y la firma de una convenio.

El kirchnerismo hará su propuesta,junto a sus bloques satélites, pero reclamando que Macri acepte el traspaso del transporte tal como se lo viene ofertando el Gobierno nacional.

En general, de todos modos, habrá sintonía en la defensa de la autonomía de la Ciudad de Buenos Aires y serán iniciativas de aprobación con mayoría simple.