El director de Renault, Flavio Briatore; y Fernando Alonso, el piloto de la escudería que ayer se sumó a la amenaza de Ferrari de dejar el Mundial de F-1.
Nadie puede imaginarse una Fórmula Uno sin Ferrari, pero menos si otros equipos siguieran sus pasos de abandonar la máxima categoría del automovilismo deportivo para la próxima temporada.
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Toyota y Red Bull ya habían avisado y el martes fue la mítica escudería de Maranello -la única que estuvo en todos los mundiales y que es capaz de llenar por sí sola los autódromos- la que lanzó su amenaza formal de dejar la competencia si la FIA no elimina el tope presupuestario en 2010. Ayer, la escudería Renault también anunció su decisión de abandonar la Fórmula 1 si se mantienen las reglas aprobadas para 2010, imitando a Ferrari y sumando incertidumbre sobre el futuro de la categoría.
Lo hizo a través de su número uno, Flavio Briatore, según el cual «si las decisiones del Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo no son modificadas, no tendremos otra opción que dejar el Mundial de Fórmula 1 a fines de 2009». El conflicto nace de la decisión impuesta por el presidente de la FIA, Max Mosley, de fijar un tope presupuestario de 44,4 millones de euros a los equipos, no obligatorio, pero que implica ventajas técnicas y económicas para quienes se adhieran. Ayer cobró más fuerza la versión de que Ferrari, con el apoyo de Renault, BMW-Sauber y Red Bull Racing, estaría proyectando el lanzamiento de un Mundial paralelo, en el que cada escudería presentaría tres máquinas. El frente de los equipos agrupados en la FOTA sufrió hoy una deserción cuando Frank Williams anunció su decisión de inscribir sus máquinas en el Mundial 2010 (fecha tope es el 29 de mayo), aceptando las nuevas reglas.
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