Rige desde hoy suba en peaje a La Plata

Alejandro Arlía

Buenos Aires - El peaje de la autopista Buenos Aires-La Plata aumentará desde hoy un 71% en hora pico, de acuerdo con el nuevo cuadro tarifario establecido por el Gobierno provincial y publicado ayer en el Boletín Oficial.

De esta manera, entre las 7 y las 10 de la mañana sentido Capital, y de 17 a 20 sentido La Plata, el pase costará $ 8. En tanto, fuera de ese horario el ticket tendrá un valor de $ 6.

La suba responde a un atraso tarifario y a la necesidad del Gobierno de activar las obras pendientes en esa vía.

En este sentido, el ministro de Infraestructura, Alejandro Arlía, anunció una inversión de $ 100 millones para construir un tercer carril en la autopista.

Los fondos serán financiados por el Fondo de Infraestructura Vial e incluirán los trabajos de preparación de la base estructural "para realizar más adelante el cuarto carril", sostuvo el funcionario de Daniel Scioli.

Arlía encabezó la licitación de la obra "Rehabilitación y ensanche Tercer Carril en Autopista Buenos Aires-La Plata, tramo: Acceso Sudeste-Hudson, en los partidos Avellaneda, Quilmes y Berazategui".

Durante el acto, explicó que "es una obra muy esperada y trascendente, una obra necesaria para miles de usuarios que transitan a diario por la autopista para ir y venir a Capital, a La Plata, al conurbano sur e incluso a la costa atlántica".

Sostuvo: "Luego de hacernos cargo de una autopista en total estado de abandono, hoy estamos realizando la licitación del tercer carril para dar comienzo a las obras en un corto plazo".

Las obras realizadas hasta el momento demandaron unos $ 25 millones, incluyendo la reconstrucción de las subidas de Huergo sentido a La Plata, hasta el kilómetro 18. Y en sentido contrario, desde la subida en esta capital hasta el kilómetro 30, en Hudson.

La autovía tiene 54 kilómetros y es transitada por unos 200.000 vehículos cada día, según datos oficiales.

El 12 de julio de este año la autopista pasó formalmente a manos del Estado provincial debido al estado de deterioro y abandono que presentaba la traza.

Desde entonces, el Gobierno creó la empresa AUBASA, que encaró diferentes frentes de obra para trabajar ininterrumpidamente a lo largo de toda la traza.