Se reactivaron los embarques en los puertos locales

A medida que avanza la trilla, comienza a reactivarse el line up del poroto de soja argentino.

De todos modos, el programa de embarques actual se encuentra por debajo del registrado a igual fecha en años anteriores. La fuerte merma productiva comprimiría el saldo exportable y sería esperable observar programas de embarque menores.

Según las estadísticas oficiales el cronograma contempla el embarque de 121.000 toneladas.

Al mismo tiempo, creció el line up de harina de soja, hasta las 2 millones de toneladas si se lo mide en términos de poroto equivalente.

"El conflicto comercial entre los Estados Unidos y China podría generar una mayor demanda subproductos argentinos por parte del país asiático para abastecer su amplio consumo interno, en caso de no poder cubrir sus necesidades de poroto para la molienda", detalla en un informe la consultora Fyo.

Por su parte, el line up de aceite de soja cayó levemente hasta las 167.000 toneladas, que en términos de poroto es equivalente a 878.000 toneladas.

En cuanto al maíz, el cronograma de embarque asciende a 1,43 millones de toneladas aunque se observa un retraso marcado, ya que un 43% de ese volumen tenía que ser embarcado con fecha límite hasta ayer.

El volumen a embarcar se encuentra 570.000 toneladas por debajo del registrado a igual fecha un año atrás.

En cuanto a la logística, se necesitarían 41 días adicionales de descarga para el promedio de todos los puertos para completar el programa de embarques, manteniendo el actual ritmo de descarga.

Un punto interesante a destacar es que desde el inicio de marzo, prácticamente siempre se vio menor cantidad de camiones a la descarga que el año pasado. La baja productiva estaría haciéndose notar en los puertos locales.

Finalmente el line up del trigo creció levemente en la semana, hasta las 403.000 toneladas.

La participación de Brasil en los embarques programados se incrementó hasta el 76%.