Subtes: amortiguó Macri aumento con promesa de obras

Mauricio Macri ayer en la porteña Plaza Francia, tras conocerse el fallo que rechazó reclamos por aumento, anunció que en 43 meses habrá cuatro estaciones nuevas de la línea H (Pompeya-Retiro).

Mauricio Macri salió ayer a amortiguar el efecto del nuevo precio del viaje en subte anunciando obras para extender las redes del transporte. Por cierto, con los subterráneos porteños Macri viene teniendo una relación compleja hasta ahora: en campaña había prometido kilómetros de vías que no pudo realizar y actualmente resiste los embates por la consecuencia del traspaso del control del servicio a su órbita. Claro que el resultado en votos para su reelección le ha confirmado que no sería un tema clave para sus seguidores o quizá logró convencer de las dificultades para financiar obras. Ese dinero, en cambio, lo ha conseguido con la aprobación de endeudamientos.

Así, ayer, en el primer día tras el fallo judicial que le avaló la suba del 127% en contra de ocho pedidos mediante acciones de amparo para frenarla, el jefe de Gobierno habló del tema en el mismo acto en que anunció nuevas obras, una manera de compensar.

Macri anunció el inicio de la construcción de cuatro kilómetros de recorrido de la Línea H (Retiro-Pompeya), la única nueva que se construyó después de 60 años y que se inició durante la gestión de Aníbal Ibarra y luego de su reemplazante, Jorge Telerman, para unir el barrio de Pompeya con Retiro. Macri anunció que hará seis nuevas estaciones y que con ese trayecto «se incorporarán más de 100.000 pasajeros» al sistema público de transporte.

«Comenzamos la obra más importante de los últimos 60 años en el subte de la Ciudad», afirmó Macri durante la presentación que se realizó en Plaza Francia.

Dijo que 2012 «será un año récord en inauguraciones de estaciones de subtes» porque se pondrán en funcionamiento otras cinco, dos de la línea A que corre bajo la avenida Rivadavia (San José de Flores y San Pedrito), otras dos de la línea B (Echeverría y Juan Manuel de Rosas), bajo la avenida Triunvirato, que ya recibió casi terminadas, pero que en cuatro años no logró concluir y una de la H (Hospitales) que llegará hasta los hospitales Churruca y José Penna.

En la puesta estuvieron la vicejefa de Gobierno, María Eugenia Vidal, y el titular de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Juan Pablo Piccardo, quienes participaron de las negociaciones con el Gobierno nacional por la transferencia de la administración de los subterráneos a la Ciudad de Buenos Aires.

Cuatro estaciones del recorrido de la línea H se harán hacia el norte (Córdoba, Santa Fe, Las Heras y Plaza Francia) y dos hacia el sur (Sáenz y Pompeya), y promete que las terminará en 43 meses. La H sigue el eje de las avenidas Pueyrredón - Jujuy y cuenta con las estaciones Parque Patricios, Caseros, Inclán, Humberto I, Venezuela, Once y Corrientes, desde donde se pueden hacer combinaciones con las líneas E, A y B.

El acta acuerdo que firmaron a principios de este mes el Gobierno nacional y el porteño especifica que el remanente que hubiera por aumento del viaje y el subsidio que continuará pagando por un año el Gobierno nacional debe destinarse a obras. Con la suba de $ 1,10 a $ 2,50, Macri ya estaría en condiciones de conformar un fondo para la mejora del servicio, aunque el Gobierno porteño anticipó que habría nuevos aumentos, que se esperan una vez que se acuerden paritarias con los gremios del sector y el año próximo, cuando ya no reciba dinero de la administración kirchnerista, unos $ 30 millones mensuales que harían elevar por lo menos $ 1 más la tarifa.

En ese sentido, Macri ayer dijo que «hay que trabajar mucho tiempo para resolver un contrato de concesión (con la empresa Metrovías), que tiene casi 20 años de vigencia. Nuestro desafío es mejorar el servicio en el marco de una discusión que se dará en la Legislatura porque la modernización de los subtes debe proseguir durante los futuros gobiernos de la Ciudad».

Además, el jefe porteño argumentó que la suba fue producto de la quita de la mitad del subsidio que venía pagando el Gobierno nacional y repitió que el gasto no está contemplado en el Presupuesto de ese ejercicio.

«A todos nos gustaría que no hubiese que aumentar, que todo fuese gratis, pero la realidad es que el subte tiene que funcionar», dijo Macri.

Luego pidió a los empleados de subtes que «trabajen para que el servicio funcione mejor».

Piccardo, por su parte, señaló que se convocará a la audiencia pública una vez que esté firmado el traspaso del contrato y adelantó que no solamente se discutirán las tarifas, sino un programa de mejoras en la calidad del servicio.