Temen represalia por desaire de Defensa

No hay funcionario político en la Secretaría de Transporte que no perciba la decisión de la FAA como una retaliación de la administración Obama, sólo que no comprenden cuál es el motivo. Es que una auditoría de la OACI, organismo internacional contratado (proyecto OACI ARG /07/803) para asesorar en la transferencia de funciones a la flamante ANAC, dio un resultado del 76% en el cumplimiento de los estándares del sistema aeroportuario del país (a la altura de los guarismos que tiene Italia y Bélgica). Quizá en el ministerio de Nilda Garré haya explicaciones, ya que es ahí donde se produjo el paulatino aislamiento del vínculo con los Estados Unidos. Con ribetes de desaire, ese ministerio recibe escasa atención del núcleo kirchnerista y por ello son frecuentes los desmadres políticos en escenarios de afectación internacional. Por caso, chocaron con el socio militar más importante, Chile, sólo por desinteligencias de discurso cuando invitaron a terceros países a integrar la fuerza binacional Cruz del Sur, esquema de exclusiva integración de argentinos y trasandinos.

El vínculo con la Defensa criolla es estratégico en la agenda del Gobierno estadounidense cualquiera sea el signo del partido en el poder. El actual secretario de Defensa, Robert Gates, perteneció a la gestión de George Bush y continúa en el cargo por decisión de Obama. Los hitos más importantes que marcaron distancia mostrando los dientes al Pentágono son, entre otros, la cancelación del ejercicio Unitas justo en el cincuentenario de las maniobras, el desalojo del grupo militar de los EE.UU. que tenía oficinas en el edificio Libertador (el embajador Earl Wayne gestionó por nota ante Jorge Taiana la reubicación del contingente militar, sin resultado), la suspensión de cursos de intercambio de personal militar, y, menos visible, pero no por ello menos importante: el recorte gradual de las visitas oficiales de funcionarios políticos al Pentágono. Garré nunca pisó la sede de la defensa norteamericana.