Ventas de 0 km, peor por rumores sobre impuesto

Mientras el Gobierno se repite en anuncios de reuniones con el sector automotor para analizar la baja en la actividad, las ventas de 0 km -especialmente la de los afectados por el impuesto interno- caen más en los últimos días ante la expectativa de modificaciones que implique una reducción de los precios.

El viernes, tras el encuentro con la UIA, el ministro Axel Kicillof reiteró que habrá un encuentro entre funcionarios y las automotrices por este tema. Seis días antes, la Presidente, en el discurso de apertura de sesiones del Congreso había adelantado la mencionada cumbre con el propósito de cotejar cifras del nivel de ventas ante las supuestas diferencias entre los datos oficiales y privados. "Si tenemos que modificar el impuesto, lo haremos", dijo la mandataria. Después fue el titular de la AFIP, Ricardo Echegaray, quien confirmó que se estaba analizando el impacto fiscal de una reducción de ese impuesto que comenzó a regir el 1 de enero y significó un aumento de entre un 50% y el 100% en el precio de los autos de alta gama.

Lo concreto es que hasta anoche no había fecha cierta del encuentro, aunque en las terminales esperaban que hoy los convoquen para un reunión esta semana. Sólo está previsto oficialmente que la ministra de Industria, Débora Giorgi, reciba mañana al sector de motos que también sufre el impuesto. Esta demora respecto de la industria automotriz está repercutiendo en la decisión de compra de la gente.

"El haber hablado sobre posibles modificaciones ha paralizado totalmente la venta ya que nadie quiere pagar por algo que quizás no deba hacerlo luego de los supuestos cambios", señaló Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Argentina.

Las marcas importadas son las más golpeadas ya que en algunos casos el impuesto impacta a la totalidad de su oferta de productos. Se estima que este sector genera unos 3.500 empleos. Tras el impuesto, los 0 km son los más caros de la región con una carga impositiva del 64% (ver cuadro).

Si bien el impuesto afecta a una baja proporción de los autos que se venden, la devaluación provocó que subieran los precios en el resto de los modelos con aumentos que en lo que va del año llegan al 40% en algunos casos. Esto también impactó en la menor demanda.

La asociación que agrupa a las terminales (ADEFA) difundió el viernes las estadísticas de febrero con una baja del 20% en las ventas mayoristas. Si bien la producción no tuvo una baja tan marcada, esto se debió a que en igual mes de 2013 varías plantas habían otorgado las vacaciones por lo que la comparación se hace con un período de baja actividad estacional. El impacto real se sentirá este mes.

Un directivo de una fábrica reconoció también la caída de demanda por las versiones de cambios. "Si van a hacer algo que lo hagan de una vez porque los rumores impacta en los consumidores", señaló.