El Ministerio de Trabajo de la Provincia había ordenado clausurar la obra que colapsó este martes en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y que causó la muerte de un operario y al menos diez heridos más.
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El Ministerio de Trabajo de la Provincia había ordenado clausurar la obra que colapsó este martes en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y que causó la muerte de un operario y al menos diez heridos más.
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La resolución consta en los legajos de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA) y está fechada el 13 de septiembre pasado, luego de una inspección de la cartera laboral a la terminal aeroportuaria.
La visita de los funcionarios bonaerenses al Aeropuerto Ministro Pistarini se dio tras diversas denuncias del gremio de la construcción sobre irregularidades llevadas adelante por la empresa FOSTE S.A. y TGLT, la constructora madre, que fue propiedad de Nicolás Caputo, amigo íntimo del presidente Macri.
En este sentido, José, uno de los capataces de la obra, aseguró al canal C5N que tuvieron presiones para inaugurar la terminal. La fecha pautada era el 15 de septiembre y, ante la imposibilidad de entregarla, se postergó para el próximo lunes 30, algo que, según afirmó, tampoco sería posible.
“Todos los contratistas nos chocábamos entre nosotros por la necesidad de apurar la obra para terminarla”, explicó, al tiempo que sostuvo que “hay miles de irregularidades”. “En una de las empresas hay obreros que le están adeudando casi $60 mil pesos”, lanzó.
En este sentido, el capataz sostuvo que “la idea era inaugurar esto antes de las elecciones” y que se pedía “inaugurar la terminal el 15 de septiembre”, algo que no se pudo concretar y que se pospuso para el próximo lunes 30. De todos modos, José dijo que era “imposible” tener la obra finalizada para la nueva fecha.
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