Tres personas murieron y 315 sufrieron heridas de distinta consideración cuando un tren de la Línea Sarmiento embistió a otro a la altura de la localidad bonaerense de Castelar, partido de Morón.
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El juez federal de Morón Jorge Rodríguez, a pedido del fiscal subrogante Sebastián Basso, dispuso la detención de los dos conductores y sus respectivos acompañantes bajo el cargo de "estrago doloso seguido de muerte".
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, dijo que se buscará determinar si el hecho fue "un accidente" o un siniestro con "uno o más responsables", para lo cual se dispuso suspender por 24 horas el servicio de esa línea ferroviaria y disponer la circulación gratuita de 150 colectivos para unir el oeste del Conurbano con la Capital Federal.
Desde la Línea Sarmiento se informó que el accidente se produjo cuando "la formación 3725 chapa 19 se encontraba detenida entre las estaciones de Morón y Castelar sentido a Moreno, cuando, por motivos que aún se desconocen, la formación 3727 chapa 1 que venía con el mismo sentido, embistió de atrás a la formación que se encontraba detenida".
De acuerdo con la empresa, "los coches fueron habilitados el pasado 11 de marzo de 2013 por el Consejo de Profesionales de Ingeniería Mecánica y Electricista".
El accidente rememoró el trágico antecedente del siniestro ocurrido el 22 de febrero de 2011 en la estación de Once, cuando una formación, también de la Línea Sarmiento, que entonces era regenteada por la empresa TBA, chocó contra el paragolpes de contención de la terminal.
Por el impacto, 53 personas murieron y otras 703 resultaron con heridas de consideración. Después de ese accidente, que derivó en la renuncia del entonces secretario de Transporte, Juan Carlos Schiavi, se le quitó la concesión a la empresa TBA y el control derivó en el consorcio UGOMS, formado por el Estado junto con las empresas Metrovías y Ferrovías.
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