Las actas por infracciones de tránsito en la ciudad de Buenos Aires llegaron a casi 3,5 millones en 2006, más de medio millón por encima de las de 2005, según un informe de la Dirección General de Seguridad Vial del gobierno porteño.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Los registros del organismo indican que entre enero y noviembre de 2006 se confeccionaron 3.475.114 actas de infracción frente a las 2.963.569 de 2005, de manera que entre un período y otro las sanciones aumentaron en 511.545.
El apercibimiento aumentó de un año a otro en un 14,7 por ciento, y la infracción más penada en ambos períodos fue por mal estacionamiento, sea en un lugar prohibido, en forma indebida o antirreglamentaria.
Las estadísticas indican que, durante 2005, al menos 1.160.345 porteños estacionó en forma incorrecta, una falta que fue sancionada en 1.330.920 conductores al año siguiente.
Circular, girar o cruzar a mayor o menor velocidad de la debida fue la segunda infracción más penada durante el último año: las sanciones aumentaron a más del doble y se pasó de 177.819 a 416.296 actas labradas.
En tercer lugar, se ubica la no utilización de cinturón de seguridad; en el cuarto, la violación a la luz roja y, en el quinto, el uso del teléfono celular al conducir.
La directora general de Seguridad Vial del gobierno capitalino, Patricia Cárcova, señaló que el aumento de multas se incrementó a la par de los controles.
"En el último año, aumentamos el número de 'fotomultas' y las reorientamos hacia las infracciones que generan riesgo y pueden provocar accidentes, como el exceso de velocidad", precisó la funcionaria.
En la ciudad de Buenos Aires, el tránsito es controlado por la Policía Federal -que depende del Ministerio del Interior-, 20 inspectores, 70 agentes y cerca de mil efectivos de la Guardia Urbana, que están bajo la órbita de la Dirección General de Seguridad Vial.
Las infracciones son "graves" cuando implican un riesgo hacia terceros, como el exceso de velocidad y el cruce con de un semáforo en rojo.
Las "leves" son las que generan una congestión o alteraración en el tránsito o situaciones peligrosas para el mismo conductor, como el estacionamiento en lugares prohibidos, conducir mientras se habla por celular o el no uso del cinturón de seguridad.
Sobre el estacionamiento en lugares indebidos, la irregularidad más penada en los últimos dos años, Cárcova señaló que muchos porteños estacionan mal porque el parque automotor de la ciudad está llegando al límite de lo que puede absorver.
Sobre el uso del cinturón de seguridad, "es importante seguir controlando, aunque la mayoría de la gente lo usa", dijo la funcionaria, y luego agregó: "creo que en este sentido, hubo un cambio cultural".
El exceso de velocidad y la violación de la luz roja son las faltas que más preocupan a la Dirección de Seguridad Vial y las que más se persiguieron este año.
"En el tránsito se expresa la relación que tenemos como sociedad -observó Cárcova-.
Todavía falta privilegiar el respeto al otro, a la vida y a las normas, que son cuestiones que tienen que ver con las sociedades más evolucionadas".
Para Alberto Gasparini, capacitador de la Asociación Civil Luchemos Por la Vida, "aún falta mucho por hacer" y sostuvo: "Estoy seguro de que se cometen más infracciones de las que se labran" e indicó que "los controles, no son suficientes".
El especialista recordó que el exceso de velocidad "es la primera causa de muerte en Argentina" y, entre las faltas más graves a la hora de penar, señaló el "beber alcohol al conducir y pasar semáforos en rojo".
El capacitador de Luchemos Por la Vida agregó que "muchas veces las multas no se pagan" -algo que también advirtió Cárcova, quien afirmó que sólo lo hace entre el 20 y el 30 por ciento de los infractores- y señaló que tanto la efectividad de la pena como la capacitación son instancias clave para incidir en el tránsito.
"Para evitar adultos infractores, necesitamos chicos educados y penas ejemplares", concluyó Gasparini, y dijo que el conductor que comete varias infracciones "debería perder el registro".
Dejá tu comentario