Los informes de los peritos dijeron que se produjeron tres focos de incendio autónomos en forma simultánea. Esto provocó que no se dañaran el pupitre ni la consola por las cuales se dan las órdenes a las máquinas para arribar y salir de la estación Constitución, pero sí los mecanismos por los cuales se accionan estos elementos. Por esa razón, el sistema de entrada y salida de trenes funciona en forma manual, y las órdenes para evitar accidentes se realizan en forma telefónica.
Fernández remarcó: «Nos preocupa mucho que algún sector de la sociedad insista en que por vía de atentados se pueda generar o profundizar una sensación negativa en la sociedad». Agregó: «Estamos en presencia de un atentado, que lo único que ha buscado es afectar la normalidad del servicio y la tranquilidad de la sociedad».
Afirmó el jefe de Gabinete: «No estamos en presencia de un sistema deficiente de trenes, que eso seguramente también existe y lo estamos estudiando», y que lo que se buscó con el atentado es «generar una situación de caos».
Por su parte, el secretario Jaime destacó que la firma Metropolitano «ya venía con problemas -antes del incendio-en la prestación del servicio y ahora se agravó la situación». Añadió que «lo que hay que hacer es pasar de un tren cada seis minutos a uno cada doce, esto hace que se tenga la mitad de los coches que salían». El gobierno dispuso añadir un servicio de colectivos en el horario pico, y las formaciones del sistema eléctrico se cumplen con más vagones.
Metropolitano venía teniendo serios problemas en el ferrocarril San Martín, debido a que por una decisión judicial le fueron caucionadas varias locomotoras, en el marco de un juicio sobre la pesificación de un «leasing». En las últimas semanas, el Estado puso el di-nero para rescatar las locomotoras, pero igualmente, Metro-politano todavía no las pudo en servicio.
Por los incumplimientos acumulados, se venía mencionando que el gobierno rescindiría la concesión del San Martín, pero deja-ría en manos de Metropolitano el Roca y el Belgrano Sur. No obstante, ayer por la tarde arreciaron las versiones de que la empresa, manejada por el empresario Sergio Taselli, perdería las tres concesiones. También se afirmó que si eso se produjera, el Estado no se haría cargo de la operación, sino que se la daría transitoriamente a otra de las concesionarias de ferrocarriles urbanos.
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