Diez horas de deliberaciones no fueron suficientes este lunes para que los metrodelegados del Subte y funcionarios porteños lograran ponerse de acuerdo en torno de las condiciones de seguridad de dos nuevas estaciones de la Línea B y, mientras el conflicto continúa, la Ciudad advirtió que "se le va a descontar lo no trabajado" a los operarios.
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Autoridades del gobierno comunal y directivos de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP), al cabo de una maratónica reunión, decidieron pasar a un cuarto intermedio hasta mañana a las 15:00.
El servicio de la Línea B, mientras tanto, la empresa concesionaria Metrovías seguirá con el mismo esquema de utilización de personal jerárquico y supervisores para llegar a las recientemente inauguradas Echeverría y Juan Manuel de Rosas, desde la estación De los Incas-Parque Chas.
Al enterarse del fracaso de las negociaciones, el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, afirmó que "se le va a descontar lo no trabajado" a los operarios que se niegan a llevar las formaciones hasta el final del recorrido de la línea que une las cabeceras de Leandro N. Alem y Rosas.
"Las estaciones que han sido inauguradas están perfectas", sostuvo el alcalde de la ciudad de Buenos Aires, quien manifestó que "no se entiende" la postura de los directivos de la AGTSyP y dijo que "por culpa de los metrodelegados la gente" que utiliza la Línea B "está siendo perjudicada".
Macri sostuvo que "se les va a descontar lo no trabajado" y agregó: "Están entrando en un terreno en el que los trabajadores van a estar perjudicados por culpa de los metrodelegados y la gente está siendo perjudicada por culpa de los metrodelegados", en declaraciones al canal de cable Todo Noticias (TN).
"No se entiende, ampliamos el recorrido, agregamos estaciones, estamos mejorando las condiciones del transporte público que estaban muy abandonadas por 10 años de gestión kirchnerista y un sector de los metrodelegados no está colaborando", expresó el funcionario porteño.
Los gremialistas aseguran que existen filtraciones de agua en las nuevas estaciones, además de otros problemas que ponen en riesgo a los trabajadores, por lo que el servicio en ese último tramo de la Línea B era brindado por personal jerárquico y supervisores.
Las partes iniciaron el diálogo a las 12:00 y terminaron las deliberaciones largamente pasadas las 21:00 en la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad, ubicada en la calle Bartolomé Mitre 575, sin llegar a un punto en común.
Como temas principales trataron la seguridad de los trabajadores y el nuevo diagrama del servicio debido a la creación de las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas
• Filtraciones
Los metrodelegados estuvieron encabezados por Roberto Pianelli y Néstor Segovia, mientras que del lado del Gobierno porteño se hizo presente el subsecretario de Trabajo de la Ciudad, Ezequiel Sabor.
Si bien hubo un cuarto intermedio entre las 15:00 y las 16:00, el encuentro se prolongó debido a que las partes mantuvieron firmes sus posturas y no hubo avances que pudieran destrabar el conflicto.
"Está muy dura la reunión, la cosa viene muy complicada", aseguró a Noticias Argentinas uno de los metrodelegados que permanecía en la puerta del lugar, a la espera de novedades.
Los delegados sindicales reclaman que se reparen las filtraciones de agua y que se instale un sistema de comunicación llamado tierra-tren, que es el que le permite al conductor de la formación avisar que se quedó la formación y que va a evacuar a los pasajeros, por lo que se debe desconectar la corriente de la vía.
El presidente de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo, cuestionó este lunes a los metrodelegados, a quienes acusó de "tener pocas ganas de trabajar, mientras cobran muy buenos sueldos".
"Este es un tema absolutamente político y la verdad es que tienen pocas ganas de trabajar, porque tienen sueldos muy buenos los metrodelegados. Este señor que es candidato (Claudio Della Carbonara, postulante a senador del Frente de Izquierda y de los Trabajadores, FIT) gana 15.700 por mes trabajar cuatro horas y media", criticó Piccardo en declaraciones a radio La Red.
"(El inconveniente de las filtraciones) está absolutamente solucionado. Cuando nosotros empezamos con el Subte (traspasado de la Nación a la Ciudad) el 1 de enero de este año, deberían haberlo denunciado. Hubo muchas desinversiones durante muchos años. Y entonces no los escuchamos a los metrodelegados hacer ninguna denuncia. Fueron cómplices y responsables porque nunca denunciaron nada", cuestionó Piccardo.
Las declaraciones del funcionario porteño también repercutieron en la empresa proveedora de agua potable AySA, que negó responsabilidades "por las filtraciones denunciadas".
"El Distrito Belgrano de AySA se puso en contacto con la empresa Metrovías, la cual informó que las filtraciones observadas en las estaciones Echeverría y Juan Manuel Rosas de la Línea B, provenían de las napas freáticas, dada la profundidad a la cual se edificaron las mismas, 20 metros bajo tierra", señaló la empresa en un comunicado.
Además, indicó que "se acordó que personal de AySA realice una inspección en las estaciones mencionadas en el transcurso de esta semana para confirmar el diagnóstico", al tiempo que agregaron:
"Resulta cuando menos curioso que, en forma recurrente, las autoridades de la Ciudad responsabilicen a AySA por cuestiones que son competencia de la Ciudad".
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